近年来,雾霾污染一次次席卷中国的京津冀、长三角等各大地区,严重威胁着人民群众的身体健康以及经济社会的发展。雾霾污染问题,已成为当下中国全社会关注的重大社会议题。雾霾污染的治理,不仅是生态环境保护的需要,更是提升经济发展质量、推进国家治理能力现代化的内在要求。十九大报告指出,要“着力解决突出环境问题,坚决打赢蓝天保卫战”。在影响雾霾的诸多因素中,交通运输无疑是其中一个众所周知的关键因素,各类交通运输方式在运行时所排放的尾气,是雾霾污染的重要来源。2018年,国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确地将“积极调整运输结构,发展绿色交通体系”作为加快改善环境空气质量,打赢蓝天保卫战的重要举措。因此,厘清交通运输对雾霾污染的影响,并在此基础上进行有针对性的制定相应的预防和治理措施,将对雾霾污染的防治工作部署提供科学的决策支持。本文在对交通运输结构与雾霾污染现状进行剖析基础上,采用2000年至2016年间29个省份的面板数据,以哥伦比亚大学社会经济数据和应用中心发布的基于遥感卫星监测图测算的中国年均PM2.5栅格数据为雾霾污染的代理变量,并把交通运输结构作为核心解释变量,建立空间杜宾模型,将交通运输对雾霾污染的影响进行实证研究,对于不同影响因素,有针对性地对治霾政策进行了讨论。通过研究,本文发现:（1）中国的雾霾污染存在着显著的空间溢出效应与时间滞后效应,本地区前一期的雾霾污染程度与邻近地区的雾霾污染程度都将加重本地区现期的雾霾污染程度。（2）交通运输结构对于雾霾污染有着显著的正向影响,运输结构的优化会促进雾霾污染程度的缓解;而从效用分解的角度来看,交通运输结构对周围地区的空间溢出效应为负,表明本地区运输结构的优化会增加周边地区的运输压力,进而加重周边地区雾霾污染。（3）中国的经济发展与雾霾污染之间所呈现的关系与EKC曲线理论相同,即表现出一定程度的倒U型曲线关系。此外,实证研究还表明人口规模、能源效率、对外开放、财政投资等因素都会等都会对中国的雾霾污染产生影响。因此,针对于研究结果,结合当前形势,本文认为在雾霾污染的治理上应当采取联防联控机制,协同治理的治霾方式;在交通层面上要优化交通结构,进一步降低公路运输比重,同时通过技术创新减少污染排放,提高运输效率;此外,还要在人口规模、对外开放、能源效率方面等层面制定和采取有针对性的措施,全方位、多角度共同治理雾霾污染。