在很多的应用场景中,由于物理设备和地理环境的限制,传统的路由机制不再适用。为此,研究者们提出了一种新型的延迟容忍网络,该种网络对网络中是否存在稳定的端到端连接并不做要求。它满足了恶劣环境下的实际组网需要,在各个领域都具有广阔的发展前景。但是延迟容忍网络在实际应用中仍面临许多问题。首先,消息路由机制是延迟容忍网络中需要解决的重要问题,其间歇性连接的特点使得路由机制的设计极具挑战性。其次,随着交通拥堵问题的日益加剧,传统的固定时长的交通灯系统无法满足交通控制的需要,在一定程度上降低了车辆延迟容忍网络的运行效率。为解决上述问题,本文提出了EERPP协议,并将延迟容忍网络运用到智能交通场景中,提出了VDNC算法和ATCG算法,并使用ONE和MATLAB进行实验仿真,均取得良好效果,主要内容分为以下3个方面:1)提出基于概率的能量有效延迟容忍网路由协议EERPP,改善了能量效率。在该协议中,中继节点把消息到达目的节点消耗的平均能量作为衡量标准,做出路由决策。2)提出基于竞争转发的车辆延迟容忍网路由算法VDNC,提高了消息交付率,降低了传输时延。该算法主要由三部分组成:基于曼哈顿距离和交通信息的岔路口选择策略,基于移动方向的一次竞争策略和基于位置信息的二次竞争策略。3)提出基于绿色计算的环保型智能交通灯自适应算法ATCG,提升了交通效率,减少了污染物排放。该算法主要由两部分组成:最优序列的计算和推荐速度的计算。其中,最优序列的计算采用分支定界方法,而推荐速度的计算则依据交通灯的不同相位而进行。