【摘 要】
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近年来,由汽车尾气造成的空气污染正越来越受到人们的广泛重视。汽车尾气净化三效催化剂的使用能够有效消除汽车尾气中的碳氢化物（HC）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）等有害物质。储
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近年来,由汽车尾气造成的空气污染正越来越受到人们的广泛重视。汽车尾气净化三效催化剂的使用能够有效消除汽车尾气中的碳氢化物（HC）、氮氧化物（NOx）和一氧化碳（CO）等有害物质。储氧材料作为汽车尾气净化催化剂的关键组分和载体,其织构性能和储氧性能及其抗老化性对催化剂的净化效果起着至关重要的作用。经过多年的努力,材料储氧性能的抗老化性已经得到了较好的解决,但是高温对材料织构性能的破坏作用仍然很严重。 本文采用氨水-碳酸铵混合溶液作沉淀剂,通过添加聚乙二醇（PEG）和聚乙烯醇（PVA）制备了高比表面积,大孔容的低铈型储氧材料。研究了采用浓氨水、碳酸铵溶液和氨水-碳酸铵混合溶液作为沉淀剂制备的不同组分比的储氧材料的性能。详细研究了制备条件对组成为Ce0.15Zr0.75Y0.1O2的储氧材料性能的影响。利用BET、氧脉冲吸附、XRD和H2-TPR等研究手段对不同温度处理后储氧材料的物相组成、织构性能、储氧性能和还原性能进行研究。 实验结果表明,采用浓氨水沉淀的样品具有高的储氧性能;采用碳酸铵溶液沉淀剂制备的样品老化前具有高的比表面积。而经1000℃高温老化后,混合沉淀剂制备的材料的织构及储氧性能表现出优良的抗老化性。其中组分比为Ce0.15Zr0.75Y0.10O2的混合氧化物的织构性能和储氧性能的抗老化性最佳。在聚合物的作用下,较高的沉淀温度和反应物浓度制备出来的样品的织构性能、储氧性能及其抗老化性能优异。而高温下长时间的处理有利于材料提高材料的抗老化性。干燥前适量PEG和PVA的添加能够大大提高材料织构性能及其抗老
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