航天工程项目中,由于组织行为造成的航天工程失败案例占总案例的50％-90%。例如,1986年挑战者号和2003年哥伦比亚号失事事件的调查均揭示出组织行为和组织决策会产生灾难性的结果。系统工程理论,组织行为理论,项目管理理论等对该现象进行了解释,但是现有的理论和方法均没有在风险分析、风险管理中考虑组织行为因素,无法说明组织行为引起工程风险的机理和过程,也没有定量化的模型和方法能够测度组织行为引起的工程风险,因此也无法基于风险分析结果对工程项目风险管理决策提供支持。　　针对该问题,本文试图在航天工程项目的风险分析及风险管理中考虑组织行为因素引起的风险,揭示由于组织行为因素产生航天工程项目风险的机理和过程,构建基于组织行为定量化测度的航天工程项目缺陷风险模型,并构建基于该风险模型的航天工程项目技术方案(组织结构)及风险管理措施选择的风险决策模型。本文的研究对于丰富航天工程项目管理、组织行为学及风险管理理论,指导航天工程项目及其他大型创新性工程项目的决策有着重要的理论价值和实践意义。　　本文应用信息处理理论分析了航天工程项目组织结构及其组织行为,根据组织行为的相关性对组织行为进行分类,归纳了影响组织行为的约束因素,提出了组织行为定量化测度方法。基于Agent方法,本文构建了航天工程项目组织行为仿真的Multi-Agent仿真框架,基于组织行为分析结论设计了Multi-Agent仿真框架的信息模型、信息交流模型和信息处理过程规则集,并提出了该仿真框架的实现过程。　　本文分析了由于组织行为引起工程风险的机理和过程,提出了“返工缺陷率——一致性概率——缺陷严重性——元器件失效概率”的缺陷风险产生过程,基于该过程建立了基于组织行为仿真结果的航天工程项目缺陷风险模型。其中,应用初始工作任务、异常事件和返工事件的仿真输出工作量测度工程行为的返工缺陷率;基于缺陷类型及工程组织行为与各类缺陷的相关性测度一致性概率;基于Poisson分布测度缺陷严重性;基于贝叶斯原理应用缺陷严重性修正元器件先验失效率;基于概率风险分析方法(Probabilistic Risk Assessment,PRA)构建不同元器件组合情况下的失效风险模型。　　本文根据航天工程项目技术方案选择与组织结构设计的相关性,分析了组织结构选择引起工程缺陷风险和工程管理风险的过程,提出了基于航天工程项目经费分配的风险管理措施,构建了考虑组织行为因素的航天工程项目组织结构选择及风险管理措施决策的双层规划模型,其中上层模型考虑航天工程项目的技术方案(组织结构)选择,目标是实现决策者的风险偏好最大化,下层模型考虑每种技术方案下经费的最优支出,目标是最小化由于技术风险和管理风险造成的整体损失和部分损失。并且,本文根据该双层规划的特点设计了一种遗传算法对该模型进行求解。　　本文用一个经过数据处理的航天工程项目对本文所构建的模型和方法进行了验证,通过与实际工程项目决策的比较,证明了所构建模型在航天工程项目中的适用性。