在城市日益发展的今天,交通问题成为城市发展的一个瓶颈,而城市轨道交通的出现,使得解决城市的交通问题有了新的思路。但是,虽然城市轨道交通有诸多优势,但其自身的发展依然受到许多方面因素的局限,地铁突发事故便是其中之一。地铁突发事故常常伴随大客流的影响,同时,不能否认,其本身的暴露程度也是影响事故发生的重要原因之一。本文通过对文献资料的学习,通过总结先前的研究成果,着重分析地铁脆弱性中暴露度影响因素,并认为地铁车站的暴露度应当包括地铁车站在大客流条件下的人员,设备和环境三个方面影响因素。在此基础上,应用灰色关联分析法对地铁车站的人员,设备和环境的暴露度构造了量化模型,并利用这三方面的暴露度值求得了地铁车站的综合暴露度。本文的主要内容有：①在基于脆弱性理论之上,提出了大客流条件下地铁车站暴露度的概念。并分析了暴露度的的特点以及从该角度研究地铁车站的思路。②从人员,设备和环境的系统构成角度对地铁车站暴露度的影响因素行了系统分析。并根据数学方法,建立了暴露度的量化模型。③通过实地调研,考察得出影响各个因素暴露度的实地结果,利用所建模型得出相应的暴露度数值和车站的暴露度等级,通过数据的分析提出了减少暴露度的建议。