随着城市经济的迅速发展,城市规模逐渐扩大,城市人口急剧增加,交通问题日显突出,严重阻碍城市经济的发展。大力发展公共交通已成为各大城市解决交通问题的必然选择。作为一种城市交通方式,轨道交通由于其速度快、运量大、准时高效、安全可靠等优势占据了城市公共交通的主导地位。而轨道交通的建立势必会对其沿线走廊内已有的常规公交线路空间布局带来一定影响。传统的研究方法很难定量地综合考虑轨道交通对公交线路空间布局各个因素的影响,缺乏先进的空间分析技术支持。针对这些不足,本文设计了具有影响分析功能的轨道公交地理信息系统,运用该系统研究轨道交通对公交线路空间布局的影响,并对轨道公交地理信息系统的构建进行了深入的研究。在系统的研究和设计过程中,本文紧扣轨道交通的建设对公交线路空间布局的影响。首先从宏观层面上研究影响公交线路空间布局的因素,以及通过研究轨道交通对公交线路空间布局的影响,确定轨道交通影响公交线路空间布局的因子,然后基于影响因子建立轨道交通对公交线路空间布局的影响模型。接下来在数字地图基础上,构建轨道交通对公交线路空间布局影响的集成概念模型。通过系统体系结构设计、数据结构设计和功能模块设计,将这些概念模型应用于轨道公交地理信息系统的设计中。最后在设计的轨道公交地理信息系统上,以宁波市轨道交通1号线为例研究轨道交通对公交线路空间布局的影响。通过本文的研究,建立了轨道交通对公交线路空间布局的影响模型,设计了较为完整的轨道公交集成概念模型和属性数据结构,为系统的实现奠定坚实基础。通过系统中的影响分析模块,可以实现轨道交通对不同公交线路的影响分析和直观显示,构建轨道交通对公交线路不同区段的影响等级以及根据影响级别提出相应的调整建议——影响级别Ⅰ:保留、影响级别Ⅱ:局部调整、影响级别Ⅲ:取消,从而实现轨道交通对公交线路影响分析的地理信息系统研究。