云南地处祖国西南边疆,境内多高山大川,整体来看,云南的自然地理环境并不利于传统交通与城市发展。但云南地理位置重要,直接与缅甸、越南等国家接壤,是中国与东南亚、南亚国家往来的重要门户。尤其是永昌地区,更是占据着与东南亚、南亚诸国交通往来的桥头堡地位。因此,历代中央政府一直重视对永昌地区交通与城市的开发与建设。清代,云南处于中央政权的管控之下,境内的交通与城市建设取得了进一步发展。当时的永昌府属地区因其重要的地理位置,政府亦加强了对这一地区的开发与治理,清代该地区的传统交通与城市呈现出新的发展局面。本文主要通过四个部分来探讨清代永昌府属地区传统交通与城市的发展情况。第一部分分析了保山地区特殊的自然地理环境对该地区传统交通与城市的影响。在保山地区山高谷深、立体气候明显的自然条件下,该地区传统交通与城市发展表现出因地制宜,一旦选择好位置或路线,不会轻易发生改变,发展具有多样性等特点。第二部分重点探讨了清代永昌府属地区传统交通与城市的建设发展情况。其中,交通方面的建设主要包括驿路、桥梁、关哨汛塘等;城市方面的建设包括主要城墙、城门、城壕、城市功能建筑等。清代永昌府属地区传统交通与城市的建设表现出三个明显的特点:建设时间表现出明显的阶段性;建设力量表现出明显的官方性;建设程度有更大的广泛性。第三部分主要研究了清代永昌府属地区传统交通与城市的空间分布特征。清代永昌府属地区传统交通分布形成了以驿路为主干道,府县之间、村镇之间支线并存的情况,初步形成了交通网络体系。当时的永昌府属地区的城市主要沿交通路线分布,以永昌府城为代表的城市内部还形成了街道布局有序、功能分区明显的特点。第四部分主要讨论清代永昌府属地区交通对城市发展的影响。分别从该地区主要城镇的空间分布、城市内部空间结构、城市功能的发展三个方面来讨论交通对城市发展的促进作用。