在前期中国客车企业起步阶段,我国客车制造商在出口欧盟发达国家市场当地面临着许多法规差异、标准差异、工艺差异等问题。长期以往,给各个发达国家客户多少造成了一些消极的印象,故目前提升产品质量以及产品的风险防范工作尤其重要。与此同时,目前车辆的排放污染问题已经成为世界各国关注的焦点,在新能源客车暂时还未在全球大范围投入的情况下,后处理系统的优化成为影响排气效果的重要因素之一。本文通过K公司出口的其中一款X车型的车辆起火事故的调查,引出对此款客车原后处理系统的结构深入研究分析。首先将排气系统的质量管理流程进行详细分解,大致将其划分为在设计阶段、材料检验和制造阶段、以及售后服务阶段等流程的递进管理;其次,对K公司现有的各个分解流程现状进行逐步分析后,结合此次事故原因的深度分析引出各个流程中存在缺陷、或者可以进一步改善的地方。分别结合DFMEA的风险序数值(RPN)计算、建立新的项目责任矩阵、六西格玛理论中的DMAIC步骤和方法、IATF16949体系流程管理等方面对原各个流程中存在的缺陷提出相应的优化措施。并且通过建立新关键零部件清单、对后续此款车型的排气等系统关键零部件的相关制作标准进行管控和规范,通过严格规范来料检验要求、技术设计标准、安装工艺文件的流程更新、建立IPTV故障统计与管控流程,形成长期有效的管理机制,以便后续在材料本身、产品结构的的设计与安装上都得到有效管控,达到提升质量管理的目的。最后,此类问题不但对产品质量产生消极的影响,且对品牌形象也会引起较大的担忧和影响。故在客车市场竞争日益激烈的现状下,对此类问题深入研究和改善,可以更好的了解欧六或者国六发动机后处理系统的属性和参数,以便在后续同款产品上可以避免类似关键零部件系统的问题,在产品竞争力上可以起到积极的作用。