本文首先介绍了高速公路绿化的基本概念、发展概况和内容,然后针对济青高速公路的具体地域环境,逐个分析高速公路绿化的各个组成部分的立地条件,通过不断的实验、对比,最终研究确定了最适宜济青高速公路的绿化模式。1、中央分隔带绿化中,最适宜的防眩模式为百页窗式和双行平行疏植;月季、紫薇和紫叶李为最佳花灌(乔)木树种;野牛草和结缕草为草坪品种;小龙柏为地被建植植物逐渐替代草坪。2.路堤边坡防护绿化中,野牛草和结缕草为最佳护坡草种,紫穗槐适合栽植在边坡底部固坡使用。3.景观路树栽植绿化适宜使用多层次绿化模式进行景观路树的栽植,注重树种的变换和色彩的搭配和变化,使驾驶员经常保持视觉的刺激,减少行车的安全隐患。4.刺篱植物封闭绿化中采用建植成本低、封闭成篱速度快的蔷薇作为刺篱植物。5.路堑立体垂直绿化,具有减少绿化盲区,提高绿化覆盖率,美化行车环境等重要作用,是高速公路路堑段绿化的理想模式。6.立交区景观再造绿化模式要根据立交所在的地理、文化、旅游特色来确定。7.服务区收费站适宜园林式的绿化模式,注重以人为本,服务于驾乘人员,突出地方特色。在日常养护工作中,研究使用了机械修剪中央分隔带苗木,建立了高速公路绿化系统。机械化绿篱修剪更加安全、经济和高效;绿化管理系统实现了济青高速公路绿化的动态浏览和分析,直观的体现了公路绿化实景及数据,提高了济青高速公路绿化管理的效率和水平。