近年来，吉林省高速公路运营里程快速增加，目前已开通2200多公里，保障其畅通与安全是道路交通管理部门的重要职责。吉林省地处北方寒冷多雪地区，高速公路运营安全性极易受到雨、雪、雾等恶劣天气的影响。为了保障高速公路安全通行，在遇到恶劣天气时，道路交通管理部门需要采取各种交通安全管理措施，如调整路段限行车速，增设交工安全设施，甚至考虑是否暂时关闭高速公路。现阶段，道路交通管理部门在恶劣天气的高速公路交通管理工作中，虽然考虑了多方面因素，也制定了一些管理措施及预案，但从本质上而言主要依靠经验，缺乏科学的管理方法与量化的管理依据，因而容易造成限制速度不合理、关闭时机不当等弊端。论文以长营（长春-营城子）高速公路为研究对象，在调查分析其沿线天气情况和交通流特性的基础上，研究了恶劣天气条件下的高速公路关闭标准与安全保障措施。其次，根据水膜厚度以及冰雪压实情况，建立雨、雪、雾与路面摩擦系数的量化关系模型，依据车辆在恶劣天气条件下达到侧滑和侧翻的临界条件，建立基于路面摩擦系数的高速公路关闭标准；分析雨强、雪强以及雾的浓度建立了雨、雪、雾与道路能见度的关系，建立车辆安全制动距离模型，提出基于道路能见度的高速公路关闭标准，并以此为依据建立高速公路限速模型；最后，在分析路段交通安全特征基础上，从路侧警示标志、信息提示标志、安全护栏以及标志标线组合等四方面，给出了恶劣天气条件下长营高速公路的安全管理措施。本论文的研究工作及其结论，可为长营高速公路日常运营管理提供理论依据和解决方案，也可以为寒冷地区高速公路运营管理工作提供一定的借鉴。