近年来,中国航空器融资租赁业发展迅猛,融资租赁交易流程中的担保问题引发高度重视。在航空器融资租赁法律关系中,担保合同关系是极其重要的组成部分。这种担保具有主体专业性强、担保金额特殊、内容复杂等特点,担保合同类型有不同的划分标准。在航空器融资租赁担保方式的选择上,除可选择传统的航空器抵押权、留置权等物权担保方式和第三人的信用担保方式之外,实践中还有违约取回权、独立保函、浮动担保、赔偿合同等新型担保方式。在航空器融资租赁担保交易中出租人(担保权人)及承租人(被担保人)各面临不同的风险。其中出租人是交易风险主要负担者,面临承租人违约风险、航空器优先权、留置权风险等主观风险及利率和汇率风险等客观风险。承租人面临的主要是航空器因事故损毁灭失的风险。国际公约及各国国内法对此规定了一系列风险救济措施,确保当事方获得快速救济程序;目前,我国航空器融资租赁担保立法存在一些缺失和不足,如缺少航空器留置权、航空器浮动抵押以及独立担保制度的规定,航空器抵押权实现的相关规定也模糊宽泛,因此,需明确规定民用航空器留置权的主客体范围及其顺位;需引入独立担保制度;建立起科学的航空器浮动抵押制度;完善航空器抵押权的实现程序和方式。