涡轮叶片是航空发动机中最为重要的零件之一,其质量对发动机能否正常工作有着重要的影响。叶片在工作过程中要承受发动机高速运转所产生的复杂载荷,以及所处恶劣环境中的高温氧化、热腐蚀、磨损等问题,使其容易产生损伤。因此,为了确保飞行安全,必须定期对叶片进行检测以确保叶片中不含有任何可能会导致其失效的缺陷。本文首先针对涡轮叶片材料、形状等属性的特点,对几种常见的无损检测技术进行了分析,最终将涡流检测技术确定为主要研究方向,并通过对比、分析差激励和差测量两种差动涡流传感器的检测原理和性能指标,明确了本文所研制的涡流传感器的结构为差激励结构。在完成线圈阻抗分析、提离效应、集肤效应等涡流检测技术中的重要理论基础的介绍和分析后,本文设计并制作了一种用于涡轮叶片缺陷检测的差激励涡流传感器,设计内容主要包括传感器探头与线圈的结构设计、激励信号发生电路与检测信号处理电路的设计。为验证本文设计的差激励涡流传感器对叶片缺陷检测的有效性与实用性,利用其对带有不同尺寸、角度裂纹缺陷的铝板试件和叶片试件进行了检测实验。通过对比、分析实验结果,验证了传感器的有效性和实用性,并探讨了缺陷尺寸、缺陷所处位置以及扫查角度对检测结果的影响。针对叶片检测实验中发现的检测信号噪声较大,以及由此造成的传感器在探头扫查方向与缺陷长度方向夹角较小时难以发现缺陷等问题,本文提出了将检测结果以李萨如图的形式显示以提升传感器检测灵敏度的解决办法。为此,改进了之前设计的传感器电路以使其能输出李萨如图形式的检测结果,并利用改进后的传感器进行了叶片缺陷检测实验。实验结果表明,当检测信号噪声较大,由缺陷导致的检测信号突变较小时,相比传统的时基显示,采用李萨如图显示时传感器的检测灵敏度更高,对缺陷的检测效果更好。