二甲醚（Dimethyl，DME）具有高效、无烟燃烧、低排放、来源广泛等优点，已成为较有前景的柴油机替代燃料。DME独特的理化特性使得采用DME作为柴油机燃料时，可以降低NOx排放，同时几乎可以实现无烟燃烧，较好的解决了传统柴油机燃烧排放问题中无法同时降低PM和NOx的矛盾。但将DME直接用于传统柴油机时，DME的低粘度会使喷油泵的柱塞偶件在较短的时间内产生严重磨损，最终导致严重泄漏使其无法正常工作。针对这一问题，在DME发动机低压燃料供给系统的基础上，笔者所在的课题组提出了平面凸轮隔膜式燃料泵的构想。该燃料泵的主要特点是在传统的液压隔膜泵的基础上，对其传动系统进行改进，运用VE分配泵的平面凸轮传动机构作为燃料泵的传动机构。隔膜泵的隔膜可以把柱塞和DME分开，解决了柱塞偶件磨损泄漏的问题；平面凸轮传动机构有尺寸小、工作稳定可靠、泵油量高的特点，解决了液压隔膜泵传动尺寸过大而无法用于二甲醚发动机上的问题。在对平面凸轮传动机构和液压隔膜泵进行深入分析的基础上，设计了平面凸轮隔膜式燃料泵。采用AMESim软件对该燃料泵建立仿真模型，重点对燃料泵的压力、流量、泄漏特性进行了深入分析。对柱塞行程、柱塞半径、凸轮转速等参数进行批处理，运用比较及优化方法，获得平面凸轮隔膜式燃料泵的结构参数及优化结果。研究结论，一方面，为二甲醚发动机平面凸轮燃料泵的车用化、小型化提供了理论指导；另一方面，为下一步进行二甲醚发动机低压共轨性能研究奠定了基础。