体外预应力加固技术凭借其独特的优势，广泛应用于桥梁加固工程实际中；体外预应力初始状态对加固结构受力性能的影响深远。为确定合理的初始状态，充分利用体外预应力加固效率，本文结合福建省交通运输科技发展重点项目《基于流美大桥的体外预应力加固成套技术及应用研究》，对体外预应力加固RC梁力学性能进行试验研究，主要研究内容如下：　　1、在试验机上进行体外预应力加固RC梁的三分点加载试验。试验的主要参数是张拉控制应力和钢束中心到梁底的高度，包括6根被加固梁和1根未加固梁的对比试验。试验得到了破坏模态、荷载-挠度曲线、体外索和混凝土表面的应变等。试验结果表明，体外预应力加固可显著提高RC梁的刚度和承载力。在一定范围内，增大钢束中心到梁底的高度和张拉控制应力有利于提高被加固梁刚度，改善其受力性能。　　2、建立了考虑几何非线性、材料非线性和接触非线性的体外预应力加固RC梁的精细化有限元模型。采用本文的试验数据对有限元模型的精度进行了修正，结果表明，所建立的有限元模型能有效地模拟体外预应力加固RC梁在三分点加载下的力学性能。　　3、提出了张拉控制应力和钢束中心到梁底高度的合理取值原则。基于试验数据和有限元计算结果，对比不同初始状态的体外预应力加固RC梁承载能力、变形、破坏模态、受力状态、应变状态等，确定基于本文试验的合理张拉控制应力和钢束中心到梁底高度，提出确定参数的基本原则。　　4、采用建立的有限元模型对不同初始状态的体外预应力加固RC梁在静载作用下的工作机理进行分析，并结合理论公式推导，进行开裂和极限荷载的对比研究。分析内容包括构件的破坏模态、开裂和极限状态的应力应变分布、钢束中心到梁底的高度变化、裂缝发展和变形等，从而深入研究体外预应力加固RC梁的力学性能。