中国民用航空市场作为一个新兴市场有着良好的发展趋势,但不同于欧洲空客集团和美国波音公司,我国国内的飞机制造单位往往只与海外一级供应商合作,较少将研发环节项目进行外包,有限的外包项目又大多被国内工程服务公司所获得,这使得注重与飞机研发的国际工程服务公司很难真正进入中国民用航空市场。本文将以帮助欧洲工程服务巨头ATC集团开拓中国民用航空市场并获得足够竞争力作为主要研究方向。通过研究发现,我国在民用飞机研发领域有巨大的投入,目的在于提升本国核心研发能力,因此很少引入第三方工程服务公司。然而随着国产客机C-919在未来正式参与国际竞争,为了更好地提升销量和市场份额,相关研制单位势必充分拥抱全球优秀资源来实现总成本,质量和效率的综合控制。此外,随着国民生活水平的愈发提高,越来越多的公务机将被交付到中国客户的手中,此两大因素将会促使未来民用客机和公务机领域更多与工程服务公司合作。通过分析,我们建议短期内ATC集团可以与国内公务机维修企业合作进入公务机维修和改装领域,同时继续维护与研发环节客户的关系,而长期战略则依旧以民用飞机的研发领域为重心。通过这短期与长期战略的结合,ATC集团可以提升自己在民航空领域的营收和竞争力。