基于分形的海杂波目标检测研究

来源 :南京信息工程大学 | 被引量 : 2次 | 上传用户:quzg2008
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
海杂波是局部海平面对雷达发射信号的反向散射回波,受到海风、海浪等因素的影响。海杂波的特性可用来分析海洋状态,实现海平面或低空小目标的检测。有些情况下,海面是否存在小目标不能仅仅依靠回波的幅值来判定,利用多种信号处理过程对海杂波数据进行预处理有利于海杂波背景下的目标检测研究。采用多重分形理论研究海杂波的内在物理特性,通过目标信号与海杂波信号的分形差异完成小目标检测是本文的主要研究内容,具体如下:利用DFA( Detrended Fluctuation Analysis)方法分析了海杂波信号的特点,研究了海杂波单尺度分形特性,在计算Hurst指数过程中,根据无标度区间选取对分形参数提取的影响,提出了一种改进无标度区间选取方法,成功提取了更加精确的Hurst指数,有效地区分了目标序列与海杂波序列。为了降低复杂海情对海杂波背景下小目标检测的影响,提高微弱信号检测准确度,采用多重分形去势波动分析法分析了海杂波数据在高尺度条件下的分形特性,将分形尺度q扩展到[-30, 30],对多重分形参数H(q)的估计进行了研究,提出了一种基于高尺度分形差量的海杂波中小目标检测方法。实验结果表明:选择高尺度指数q时,所提方法能够有效的区分动目标与纯海杂波之间的分形差异性,完成目标检测。在分析双树复小波变换的基础上,提出了基于双树复小波变换的分形特征算法,利用双树复小波变换的抗混叠和平移不变性,对非平稳时间序列进行分解,完成信号的多重分形分析。基于尺度指数q与H(q)的曲线关系,采用局部积分方法得到广义Hurst指数。最后将算法运用到实际海杂波数据进行了检测,发现在相同虚警概率的情况下,检测概率有了明显的提高。
其他文献
思想政治教育,是高校针对大学生精神文明教育的重要手段之一,随着我国近年来,提出的建设和谐社会的要求,高校的思想政治教育的工作也要随之进行丰富.鉴于此,本文分析了高校思
MIMO技术可以在不增加系统频谱带宽和发射功率的情况下,显著提升通信系统的容量。无线中继技术可以克服由于大尺度衰落引起的信号强度随传输距离的增加而显著下降的问题,能够
合成孔径雷达(SAR,SyntheticApertureRadar)是一种全天时、全天候的高分辨有源微波遥感二维成像雷达。高超声速飞行器(HSV,HyperSonicVehicle)可以实现让目前的防空系统对其难
随着无线互联网的快速发展,有限的频谱资源已经很难满足日益增长的数据业务需求。在无线网状网、无线传感器网络以及车载自组网等多跳无线网络中,提高链路的并发率是解决频谱资
随着计算机技术、传感器技术、微机电系统技术和现代无线通信技术的飞速发展,无线传感器网络作为新兴的测控网络技术得以产生和发展。无线传感器网络是能够自主实现数据的采集
实时工业以太网EtherCAT是用于控制和自动化的以太网技术,在物理层使用环形总线拓扑结构提升以太网实时性能。由于在组帧、速率和实时性等方面的优势,该技术应用范围正在迅速扩
在工业控制中,多轴之间同步的好坏,直接影响生产效率和产品质量。因此,多轴同步控制的研究具有非常重要的现实意义。   针对舞台机械中多台电机同步控制难度较大、精度较低的
多目标跟踪问题由于其在军事、民事中的广泛应用前景,受到了国内外专家学者的高度重视,但由于滤波过程中需要处理诸多不确定信息,尤其是需要解决复杂的数据关联问题,因此多目
名片作为一种交流的媒介和身份信息的载体,在商务应用中一直有很重要的作用。手工录入名片信息耗时费力而且容易出错,因此利用手机和PDA对名片进行自动识别和存储有一定实际应
随着社会的不断发展,人们生活水平得到显著的提升,越来越多的家庭或者企业拥有机动车,机动车的普及给我们的出行提供了很多便利。但随着机动车数量的增加,道路交通状况变得更加复杂。与此同时,车辆套牌、闯红灯、肇事逃逸等严重危害道路交通安全的行为频繁发生,这为我们出行带来了很大的安全隐患。要解决交通安全问题,就需要对机动车辆进行有效的识别。现在车牌信息已经不能作为车辆的唯一标识,还需要对车辆的颜色、型号、甚
学位