目前我国汽车保有量逐年高速增长,城市“停车难”问题日益突出,智慧停车是城市交通管理的有效手段,以停车APP为代表的共享停车模式在交通领域被广泛推广。然而在实际运用中,使用停车APP寻找或预约车位的停车者并不多,很大程度上是人们对停车APP接受不够造成的,尚未掌握停车者复杂的停车选择行为也是阻碍共享停车模式实施的重要原因。停车APP要想进一步提高使用度、扩大影响力,达到预享效果,除了需要法律法规不断出台完善外,更重要的是提升用户自身对停车APP的认知度和接纳度,了解在预约与共享信息影响下的停车选择行为。因此,在共享停车大背景下,本文从停车供需关系和停车行为选择出发,分析停车者对停车APP的接受度,研究停车者在预约与共享信息下停车行为的变化,进而通过停车APP信息发布对停车者进行引导,更好地鼓励出行者参与到共享停车中,实现停车资源的优化配置,从而有效解决城市停车泊位利用率低以及停车资源供需不平衡等问题。首先,调查和分析了市场现有停车APP的类别及功能差异,阐述了停车预约与共享概念,分析了公共停车场车位共享、配建停车场车位共享、城市碎片化停车资源共享三个模块的共享特性,并且从国家政策、技术理论、实施管理三个角度论证了停车APP预约共享实施的可行性。其次,综合考虑影响停车者对停车APP接受意愿的因素以及这些因素间的关系,针对停车者个体特性、停车APP特性、感知有用性、感知易用性、信任度等因素,设计了SP调查问卷,提出了基于科技接受模型的概念框架,建立了停车者使用停车APP意愿与感知有用性、感知易用性、对停车APP的信任度等相关变量之间的关系模型,运用结构方程模型（SEM）分析了这些变量之间的关系,研究表明感知有用性对接受意愿的总体影响最大,标准化系数为0.984,其次是停车APP特性（0.743）、感知易用性（0.384）和信任度（0.381）,并基于模型结果提出了停车APP推广策略。然后,基于对宁波市停车APP的统计整理,选择预约共享、空余泊位、价格、与目的地距离和反向寻车为特征变量,通过正交实验设计了停车APP选择问卷,根据调查结果建立了多项式Logit模型分析停车者对停车APP的选择与停车者个人特性（性别、驾龄等）、停车APP属性（预约共享、空余泊位等）之间的关系。在停车APP选择的基础上,进一步研究停车者对停车场的选择,通过建立预约共享信息下停车选择的巢式Logit模型,分析了停车者对不同类型停车场的选择结果,发现男性和年轻的停车者选择有预享功能的停车场概率较大。为后文停车APP信息诱导策略的提出提供了理论依据。最后,对停车APP信息诱导策略进行研究,以充分发挥停车APP的作用为目标,结合前文停车者对停车APP的接受意向和预约共享信息下停车选择行为的研究结果,探讨停车信息可能带来的负面影响,如信息缺乏、信息误差、信息过剩和信息繁琐,重点讨论了停车信息与停车行为的互动关系,并对停车信息表征方式进行了优劣分析,在此基础上提出合理的停车信息诱导策略。本文研究成果为分析停车者在停车APP影响下的停车选择行为提供了定性和定量化的研究方法,为预约共享信息的发布提供了参考。本文成果为共享停车模式的推广提供了有效的理论支持和技术支撑。