导轨作为直线导轨副重要构成部分,其型面参数精度的高低对导轨副的运动精度及动态特性有着较大影响。因此,提高导轨型面的测试精度具有重大的研究意义。本文针对这一需求,以国家科技重大专项“国产丝杠导轨制造装备示范应用工程（2019ZX04010001）”为研究背景,对导轨型面误差的检测技术进行研究分析。首先,建立导轨型面参数误差的综合精度模型。通过分析导轨型面的各个参数对导轨副运动精度的影响,确定导轨副综合精度变化的最大影响参量。将影响导轨副运动精度指标的型面误差进行合成。根据导轨综合精度模型和导轨副精度等级的国家标准,制定导轨的精度分级评价标准,完善导轨副的精度评价体系。其次,基于导轨型面检测的测量原理,搭建测试系统的软件、硬件系统。根据所要测量导轨型面参数的要求,分别介绍了求取各个参量的算法和实现过程。硬件部分设计主要是建立上位机、测量模块和控制模块彼此间的联系。软件部分采用c#语言编写测试设备的控制程序,介绍了各模块之间的功能及联系。实现对导轨型面参数的检测。然后,为了更好的评价导轨型面检测设备的测量结果,提高测量精度,建立导轨型面检测设备不确定度评价模型。通过分析不确定度来源,提出一种新的不确定度评价方法。通过采用由大到小的分析方法,确定导轨型面检测装置的整体不确定度,并从整体到局部对导轨型面的各个参数进行评定,最终得出主要影响因素为传感器安装偏角误差。本文提出的不确定度评价方法对其他测试系统的不确定度评价有一定的参考价值。最后通过对导轨型面参数误差检测设备的试验分析,验证不确定度模型。建立偏角试验,通过对比试验值和补偿值,验证了误差模型的正确性。提出偏角测量方案,经过补偿后,导轨型面检测设备的测量精度提升。在偏角3°范围内,经过补偿后偏角误差可以基本消除。对于其他因素影响的测量误差也提出了相应的补偿措施。