钢—混组合结构连续箱梁桥能充分发挥混凝土及钢材各自优点，具有结构形式更加多样的特点。对于国内出现不久的带有桁架大挑臂的组合结构连续箱型梁桥，研究其受力特性的相关文献还很少，本文将在总结国内外组合结构连续箱梁桥发展历史及现状的基础上，以先顶推架设钢槽梁，后铺设桥面板施工的长沙福元路湘江桥河西水中引桥为背景对此类桥型开展研究。（1）针对桥梁无应力构形求解传统方法、顶推梁体拼装施工控制传统方法等的不足，结合工程背景，研究并给出顶推梁体无应力构形（主要指无应力轴线线形）的确定方法及各梁段制造构型的确定方法，用导师及作者共同提出的相位变换法对顶推梁体无应力构形（线形）进行高精度控制。（2）采用大型通用有限元程序ansys对背景桥梁进行计算分析，计算考虑了梁体顶推就位后施工的全过程，列出计算结果，分析梁体应力的分布规律，针对各主要构件的受力特点进行研究和归纳总结，找出薄弱环节，对设计和施工提出一些建议。（3）保持基本的桥面板铺装方法（横向：先中板，后边板；纵向：先跨中，后墩顶）不变，重新划分桥面板的铺装轮次与每轮次的分段长度，量化研究其对桥梁各主要构造成桥阶段受力的影响，得出了一些有益结论。（4）利用ansys参数化建模功能，建立全桥参数化模型，研究大挑臂参数取值的不同对大挑臂以及悬臂桥面板横向受力的影响，论证了设计方案的合理性，得出了一些可供设计参考的结论。（5）对施工阶段以及成桥阶段的危险工况进行弹性稳定性验算。论证了施工阶段稳定性安全可以保证，并指出危险工况。