港口-腹地系统作为区域经济发展重要的核心区,在世界经济一体化及我国区域经济重心北移的背景下,其内部的关系出现了一系列复杂的变化,区域功能发生相应的转变。为探究港口-腹地系统的内部运行机理本文以空间作用为切入点,在研究国内、外港口与腹地关系经典文献的基础上,综合经济学、经济地理学、空间经济学、区域经济学和景观生态学等多学科的相关理论,通过定性与定量相结合的方法,阐述了港口-腹地系统演变的基础条件、演变过程及规律、作用模式及机理。得出:(1)影响港口-腹地系统空间作用的基础条件归纳为自然资源与区位条件、经济与政策条件、腹地经济一体化水平、基础设施与交通条件和临近港口的竞争能力。(2)港口-腹地系统空间结构演变的规律为:港口由分散向集中过渡;港口城市由依托港口转为与港口剥离;交通经济带在不同阶段集聚与扩散相互消长。(3)总结出空间一般作用的四种模式,包括塔夫模式、圈层扩散模式、“点-轴”模式以及港口-腹地生命周期模式。(4)以港口-腹地为巨系统的内部空间作用的机理为:港口对经济要素的吸引力、交通干线对经济要素的“汇水”作用、腹地外向型经济的推动作用和政策的绝对导向作用。在理论研究的基础上,根据辽宁沿海经济带和沈阳经济区协同发展的现实需求,本文以大连港-东北腹地系统作为实证,根据《中国城市统计年鉴》、《中国海洋统计年鉴》、《中国统计年鉴》及调研单位提供的数据,运用Mapinfo空间数据分析、相关分析、泰尔指数、变异系数、指数平滑、灰色预测、灰色关联度等定量方法结合相关文献、政策及规划材料,按照“过程-格局-机理”的研究思路,阐述大连港-东北腹地系统的空间作用,进而总结联动发展的机理。(1)在分析演化进程中得出大连港空间向北部呈“波型”扩张;连接港口与腹地的哈大交通经济带内经济差异总体收缩而南北拉大,大连与沈阳的中心地位交替上升;腹地城镇体系以哈大交通经济带内整体水平较高,经济空间结构以辽宁中部为重心,省际经济空间断层逐步缩小。从港口与腹地关联特性上观察发现与大连港关系密切区域集中在哈大线上并呈圈层放射状分布。(2)在分析格局时总结目前出现的空间问题,包括大连港空间发展受阻、大连港-大连市空间矛盾、哈大交通经济带空间剥夺、东北腹地空间失衡、区域行政割裂等问题,并预测大连港及临港产业的空间轨迹、港口群竞合趋势及腹地空间发展方向。(3)得出大连港-东北腹地区域联动的目标、影响因素及机理,分别为大连港对东北腹地经济要素的吸附联动、哈大交通经济带对经济地域运动基本要素的“汇水”联动、腹地外向型经济将港口推向海外、区域规划及政策联动大连港与腹地的发展。最后,为大连港-东北腹地的进一步协同、有序发展,提出几点相关建议。