随着我国动车组营运数量的大幅增加,动车组承担旅客运量比重达到65%以上,已占据客运市场的主导地位,普通铁路客车数量已呈逐年下降趋势。目前,铁路客车保有量约有4.5万辆,正以每年200至600辆的速度从运用体系转出,这将给普通铁路客车修理行业带来一定影响。今年中国铁路集团总公司大力推进股份制改革,国家财政部开始向铁总下达经营指标,铁总作为运营企业的成本意识和经营意识在不断增强。同时,普通铁路客车加装改造项目大幅缩减,厂修客车业务本就微薄的利润空间将会被进一步压缩。这些不利因素对铁路客车检修企业的生产组织、经营管理和盈利能力、市场开拓都将带来更加严峻的考验。从整个铁路客车检修业的发展状况可以看出,现有铁路客车检修业的技术落伍、产品单一及品牌形象差等问题都可以归结于铁路客车检修企业的运营管理问题,导致了中国铁路客车检修业的运营管理走到了瓶颈时期,只有寻求到适合本企业的运营管理方案,才可以有生存的机会。长春车辆公司作为中国铁路客车检修业的佼佼者,却随着产品从成熟期进入到衰退期,使长春车辆公司感到了经营压力和发展前景不乐观,为了改善公司现状,寻求发展之路,需要发现问题解决问题。分析现在的运营管理状态,发现在人力资源方面存在人力浪费、厂区规划不合理、生产流程繁杂、产品质量不佳、铁路客车检修产品技术落后、创新意识薄弱等问题的存在。长春车辆公司根据发现的运营管理问题仔细研究切实可行的运营方案,从优化人才管理、生产链、技术创新、质量管理等方面进行改进,引入先进的管理理念,例如精益管理模式及全生命周期采购管理模式,从人力资源管理、技术创新、全生产链优化三个方面重点改革。从人员配置重新谋划、提高技术创新能力、设计满足各路局个性化需求的产品、利用全生命周期采购模式降低采购成本、调整厂区布局提高生产效率、引入全面质量管理体系加强质量管理等方面做革命化改变。当今市场上铁路客车的检修业务看似平稳,但正是从成熟期向衰落期发展中,蛋糕越来越小,唯有优化铁路客车检修企业内部运营管理模式,降低成本、提高质量、增强效能、加强技术创新、提高核心竞争力才能实现企业的利润最大化目标。