我国城镇建设的不断发展,推动了为各种建(构)筑物地下结构施工创造条件的基坑工程的发展。近年来兰州市区的城市建设也突飞猛进的发展起来,特别是地铁的建设为解决城市用地紧张和道路交通拥挤发挥了重要的作用。伴随着地铁的兴建,出现了越来越多的邻近地铁工程的基坑工程,这类问题的出现逐渐成为了兰州市区基坑设计的突出课题。能否处理好这类问题将直接关系到兰州市区能否更好的开展城市建设和城市轨道建设。本文在对基坑设计计算理论研究和兰州市区岩土特性分析的基础上,以兰州某近邻在建地铁车站综合楼基坑工程为例,并采用FLAC3D数值软件对此基坑及其近邻的地铁车站基坑进行分步支护开挖模拟分析,得到此基坑支护结构的内力及稳定性评价和近邻地铁车站基坑支护结构的变形情况。通过对模拟结果进行分析,发现此综合楼基坑的开挖对近邻的地铁车站基坑围护结构变形的影响微乎其微,地铁车站基坑对此综合楼基坑的内力影响也比较小,但是对此综合楼基坑围护结构整体稳定性影响较大,此综合楼基坑近邻地铁侧有失稳的危险。经过模拟结果的分析指出了此基坑工程支护设计中可能存在的薄弱环节并提出相应的合理化建议,对综合楼基坑支护方案进行优化,表明数值模拟在处理此类问题的有效性,同时也说明FLAC3D在特殊条件下的基坑工程中的应用是可行的,从而为今后特殊条件下的基坑工程的设计与分析提供了一种可行的、经济的方法与手段。本文的工程实例中,在进行综合楼基坑的支护设计时地铁车站基坑已经设计完毕并且已经开工建设,因此本文采用数值模拟方法对这两个基坑的相互影响进行分析,根据分析结果对综合楼基坑提出了相应的支护设计优化方案。然而处理这类工程问题最根本的办法还是采用共同设计。这样既能考虑两类工程在结构安全方面的互相影响,又能发挥联合设计的优势将地铁和周边物业联通,使两者各自的功能都得到放大。