本文研究目的在于:探究汽车设计效果图的认知差异及其成因和原理,探索一种适用于实际设计流程的汽车设计效果图评价方法,改进汽车设计效果图的表达质量,提高汽车设计效果图的信息传递效率。文中采用文献研究与描述性研究方法,基于设计流程的发展与现状,分析和描述汽车设计效果图的认知差异现象,结合设计流程、设计心理学、认知心理学相关观点与理论,对设计效果图的认知差异产生的原因、原理进行讨论。采用认知要素拆分的方法,制作汽车效果图认知实验素材,通过问卷法建立心理尺度调查表,对三类设计关联人获取认知数据,并用数学方法处理实验数据,从而得到设计效果图各认知评价要素对认知的影响力权重,提出汽车设计效果图评价方法。本研究将汽车造型设计流程发展划分为:“传承手工艺阶段”、“设计分工探索阶段”、“现代化设计流程探索阶段”、“数字化阶段”以及“新转折阶段”。并将目前常用的汽车造型设计流程分为:“造型探索阶段”、“造型深入阶段”、“造型输出阶段”。定义了汽车设计效果图是一种具有审美性和意象性的汽车造型形态表达系统,确认了汽车设计效果图的用途与三类主要认知主体。通过认知实验获取了 10个汽车设计效果图的有效认知要素及其权重。实验数据表明,线的质量和光影的表达以及透视的表现对于汽车设计效果图的认知影响力最为强烈,证明了不同主体的认知差异与认知要素的关系。本文认为,专业分工是不同认知主体在汽车设计效果图评价上存在认知差异的主要原因,认知差异主要源于个体之间认知经验、知识结构、审美反应的差异。基于信息编码与解码认知模式,构建了一套适用于实际设计流程的、可操作的汽车设计效果图评价方法,并通过实践设计项目初步验证了该方法的可行性。