客车车身质量大约占整车质量的30％～50％，车身的轻量化对整车轻量化的贡献率最大。因此，电动客车车身轻量化作为整车轻量化最直接和有效的方法之一，有助于延长客车行驶里程、改善电动客车的动力性。　　 本文以某客车公司研究开发的电动旅游客车车身骨架为研究对象，运用有限元法与组合优化的方法来实现整个车身骨架的轻量化设计。首先，分析电动旅游客车车身骨架的结构特点、总布置特性和承载特性，根据其受力特点对其进行合理的简化，运用CATIA软件建立有限元分析的三维几何模型;其次，合理简化焊接连接、悬架和载荷，并在此基础上运用有限元前处理技术建立整车车身骨架的有限元模型，对其结构进行模态分析和四种典型工况下的结构有限元分析，了解原整车车身骨架在各工况下应力应变的分布情况和存在的设计余量，为轻量化优化设计提供依据;最后，运用拓扑优化和尺寸优化相结合的方法，优化材料布局、构建合理结构、精简零件厚度，从而设计出质量更轻、力学特性更好的新型车身骨架结构。　　 研究发现，使用组合优化方法进行轻量化设计可显著减轻车身骨架质量（减幅达7.5％），并可提高车身骨架的强度和刚度，有效地避开激振源的频率范围，改善车身骨架的振动特性。