随着现代柴油机的可靠性、强化程度、耐久性的不断提高和日趋严格的排放法规，对于柴油机的动力性和经济性提出了更高要求。提高柴油机性能和寿命关键在于柴油机主要零部件的改进和优化，提高关键零部件的性能才能保证柴油机不断地完善，满足日益提高的物质需求。作为柴油机的重要零部件，活塞和缸套的匹配良好与否直接关系到柴油机的正常工作。而缸套作为活塞-缸套系统的关键零部件之一，研究其结构对活塞-缸套系统性能的影响有利于提高柴油机性能。缸套与活塞是柴油机机油消耗最重要的地方之一，也是柴油机最重要的摩擦副之一，其消耗的机油量占总机油消耗量的90%，而缸套-活塞环的摩擦磨损是柴油机机械损失的重要因素之一，缸套的结构影响着活塞与缸套的贴合，其变形影响发动机润滑状况以及活塞环与气缸套之间的配合，从而影响发动机机油消耗和摩擦磨损。本文某柴油机为对象，利用Pro-E软件、ANSYS软件、AVL软件主要分析研究缸套细部结构对活塞-缸套系统的匹配，以减小柴油机的摩擦磨损、降低机油消耗，从而提高柴油机性能。主要内容如下：（1）应用Pro-E软件对柴油机的活塞连杆组各部位建模、组装；对机体、缸盖、垫片、螺栓等部件建模，组装。（2）对准备数据进行计算，包括活塞、缸套的热边界条件等，利用ANSYS软件得到其温度场、应力场及变形；（3）利用AVL Glide软件对原机进行分析，得到摩擦磨损和机油消耗结果（4）分析不同凸肩圆角对摩擦磨损、机油消耗的影响；（5）得到摩擦磨损与机油消耗随不同凸肩圆角半径的变化规律，最终找出最优设计。