城市轨道交通是城市交通的主动脉,它串联着城市重要的社会、经济及文化节点。轨道交通站点是轨道交通的核心,是城市客流集散中心。中心型站点是轨道站点中最复杂的站点,它具有流量与活动高度集中的特征,这加剧了空间与述求之间的矛盾。现如今,轨道交通建设与周边区域的综合开发以及上盖物业的开发等已经成为国内外成功发展轨道交通的共识之一,而站点与商业空间的结合开发是其中最重要的发展方向之一。因此,为了提高基于商业一体化开发的中心型站点空间使用绩效,使其得到合理充分的开发和利用,需要在相关研究不足的背景下进行思索和探讨。当下对轨道交通中心型站点,尤其是基于商业一体化开发的中心型站点的相关评价研究还缺乏较为成熟的经验和方法,因此,有必要对这种类型的站点进行更加深入系统的研究。本研究以基于商业一体化开发的轨道交通中心型站点为研究对象,通过对其空间绩效的评价,根据对影响空间使用的各个指标要素是否具有较高的使用效率来判断这种类型的一体化城市中心型站点空间使用是否具有合理性。期望通过本文的研究能对未来基于商业一体化开发的中心型站点规划建设和优化起到一定的参考和借鉴作用。首先,基于一体化商业分类方法,将中心型站点分为地下商业式中心型站点和城市综合体式中心型站点两类,并分别探究其空间结构和客流行为层面的特征。然后采取“评价主体——目标期望——指标要素”的研究方法,对乘客和顾客两大评价主体进行调研,确定本体目标期望,并辅以相关文献研究建立了基于商业空间一体化开发的中心型站点空间绩效评价基础指标要素集。再有针对性的从基础要素集筛选关键性、可量化的因子,并构建基于总体层、系统层、要素层和指标层的空间绩效指标体系层次框架。运用层次分析法软件对各项指标进行权重赋值,采用科学合理的方法对指标进行同趋势化和无量纲化处理。得到涵盖4大系统、10个因素、27项指标的基于商业一体化开发的中心型站点的空间绩效评价体系。最后以成都市为例,选取了天府广场站和春熙路站作为实证研究对象,实地采集数据对两个站点的空间绩效进行评价,并分别提出相应的优化建议。