飞机阻拦系统是机场重要保障发施,对正常降落或意外冲出跑道的飞机实施安全阻拦,以保障人机安全。阻拦系统的设计直接影响到飞机过载、安全拦停距离、带拉力、刹车压力的变化,最终影响阻拦效果。因此在研制系统过程中,要对阻拦系统进行分析研究,以确定最佳的结构参数和有效的控制方法。目前,国外阻拦设备发展很快,相应这方面的研究也较成熟,但可查寻的资料非常少。国内新型阻拦设备正在研制当中,这方面的研究还在起步阶段。首先对国内外飞机阻拦系统的应用、发展及研究现状进行了阐述,明确了本课题的研究背景,提出了论文的主要研究工作。通过对计算机仿真的介绍,掌握了SIMULINK的基本功能。通过研究阻拦装置,了解了可回收的阻拦钩索系统及阻拦装置的布置,同时明确了主要在七个方面影响阻拦装置。其次对阻拦系统分析,在了解了系统工作原理后建立了阻拦器的综合数学模型。针对阻拦系统阻拦过程中飞机过载、带拉力、拦停距离等不超过指标限定的问题,论文进行了分析。最后基于能量法,给出了各种撞网状况下阻拦力及带拉力的计算方法。并根据该确定方法,对在指标可实现的情况下,给出了与撞网状况相适应的阻拦力规律,并利用SIMULINK模块实现了该仿真模型。