体外预应力节段施工技术紧密结合现代施工工艺和预应力的发展方向,可实现构件生产的工厂化、施工的机械化,目前已得到世界各国同行的普遍认可,也越来越多地被运用于实际工程桥梁中。接缝作为体外预应力节段施工桥梁的关键构造之一,目前国内外缺乏对其进行系统的研究,本文依托广州市科技计划项目“体外预应力节段施工新技术研究”,通过试验和有限元数值模拟两方面对体外预应力节段施工干接缝键齿剪切性能进行研究,主要工作和成果如下：(1)对体外预应力节段施工混凝土桥梁及其接缝构造在国内外的发展和研究现状进行了详细的介绍,指出现阶段研究还存在的问题。(2)介绍了体外预应力节段施工桥梁接缝的主要类型及各种接缝类型的特点和适用条件。分析对比了目前国内规范、美国AASHTO规范以及其他学者提出的关于体外预应力节段施工接缝截面抗剪承载力计算公式,并分析了影响抗剪承载力的因素。(3)制作了12对干接缝单键模型,对其中8对进行了加载,获得6组有效数据,分别对它们进行了分析比较。对阴齿和阳齿的应变数据进行了分析,结果显示：不论水平压力多大阴齿和阳齿其最大应变测点位置是相同的,且在竖向荷载的作用下,最大应变测点的应变值表现出了一定的规律性。(4)通过对试验构件阴齿和阳齿的相对滑移数据进行分析,分别绘制出1MPa、1.5MPa、2MPa三级水平压力下的滑移-荷载曲线。曲线均由上升段和下降段两段组成,上升段曲线随着荷载的增大,曲线斜率逐渐减小。(5)通过对试验构件裂缝的发生和发展的观测可知：三级水平压力1MPa、1.5MPa、2MPa时试件的裂缝出现规律基本相同,均表现为阴齿和阳齿母体侧面和阳齿键齿部分出现裂缝,裂缝的位置和走向也基本相同。而构件阴齿部分则表现为其键齿与阳齿咬合部分下端被压坏。(6)建立试验构件阳齿有限元分析模型,得到不同荷载工况下阳齿的位移和应力云图并分别绘制其最大值与荷载的关系曲线,比较它们在不同水平压力和不同荷载下的最大位移值和最大应力值。并将有限元分析模型计算得到的与试验获得的裂缝位置、开裂荷载及破坏荷载值进行了比较。本文通过对体外预应力节段施工混凝土梁干接缝键齿抗剪性能进行了研究,获得了一些有用的结论,为我国以后对相关课题的研究和同类型桥梁的设计和施工提供参考。