编组站是铁路信号领域集中办理大量货物列车解体和编组作业的车站。所有改编列车都要在编组站解体并重新组成新的列车出发。编组站的工作质量尤其是对列车改编作业效率,对整个铁路网的作业安全、通过能力、改编能力、机车车辆周转以及劳动条件等都起着重要作用。到达场作为编组站的重要组成部分,主要完成车列的接车和推送作业,到达场的联锁功能是编组站作业的重要一环。然而,随着铁路运能紧张的问题日益突出,编组站作业也越来越繁忙,在保证列车作业安全的前提下促使新上岗的操作员能够迅速熟悉编组站作业过程就成为了新员工站场培训内容的重中之重。为此,研究到达场的联锁仿真软件并且将其应用在铁路信号专业的教学和现场技术人员的岗前培训就成为了本论文研究的重要内容；研究成果可以通过辅助铁路信号培训的实践性教学环节来提高学员的专业技能。本文通过分析到达场计算机联锁控制系统的结构、工作原理和相关技术文件,以某编组站到达场为研究对象进行联锁功能仿真设计,并在Windows平台上利用VisualC++编程实现联锁机软件,用DELPHI开发工具编程实现上位机软件。论文首先对到达场联锁仿真软件的总体结构以及流程做了详细分析,上位机软件就被划分为数据初始化、界面显示、操作命令实现以及模拟行车四大模块,然后进行详细设计和实现；将联锁机软件划分为通信模块、站场数据初始化和命令处理三大模块,其中命令处理模块包括了进路命令处理和非进路命令处理,进路命令处理又包括了普通列车和调车进路的建立和解锁以及推峰进路的建立和解锁,然后对其进行详细设计和实现。在数据结构初始化模块中,联锁机设计了列车进路、信号设备、调车进路和推峰进路的数据结构；上位机设计了站场静态数据、进路表,设备驱动采集数据表和配置文件表等数据。在通信部分,联锁机和上位机均采用TCP/IP通信方式进行数据交互。在仿真实现部分,上位机将软件的界面显示、命令操作、模拟行车功能进行详细设计和实现；联锁机将软件的进路搜索、进路命令处理和非进路命令处理进行详细设计和实现。最后,联锁机与上位机配合,采用系统联调方式对本联锁系统进行仿真测试与验证。测试结果证明,软件运行稳定,能够实现到达场基本联锁控制仿真。