输油管道悬索桥是油气管道运输中常用的一种跨越山川、河谷等复杂地形的跨越形式。其在结构形式上同一般的民用公路、铁路悬索桥大致相同，均是由主塔、主索、抗风索、吊索、桥身桁架（加劲梁）及锚固系统组成，并且各个结构体系职责分工明确。但是管道悬索桥的主要运输对象为石油或天然气，其结构刚度较公路、铁路悬索桥小，抵抗变形能力较低；并且管道悬索桥每隔一段时间进行清管，清管荷载也是管道悬索桥的特点之一。本文在国内外相关研究的基础上，以普光后河段输油管道悬索桥作为工程实例，运用ANSYS有限元分析软件对该工程实例进行有限元建模，并对其进行静力作用下力学性能分析及动力荷载（清管荷载及地震荷载）作用下的时程反应分析。在进行静力（自重）分析过程中，由于悬索结构非线性显著，而悬索桥在空缆状态下的线形是接下来各个阶段分析的基础，本文提出了通过引入结构优化理论进行悬索桥主索在空缆状态下的找形的方法，并通过同其他文献中提出非线性分析的方法进行对比，通过对比结果验证该方法在同类型悬索桥上精度可以满足工程要求。在进行清管荷载分析中，本文通过ANSYS中的时程分析模块来模拟管道中的清管球在管道的行进过程，并分析了清管球在不同的速度下行进时结构的受力和变形情况。在进行地震荷载分析中，本文同样采用时程分析模块进行分析，输入的地震波则选取天津波。在地震分析中主要进行了在单向地震波激励下结构的受力和位移情况及在三向一致激励下结构的受力和位移情况。同过对这些不同情况下的内力及位移结果的对比归纳了该实例在地震时程响应下反应的一些规律，对保证该类桥的安全运行具有一定的工程价值。