物流产业不仅在促进社会经济快速发展过程中起着至关重要的作用,而且为人们的日常生活带来了很多便利,与此同时,在实际物流活动中,由于运输结构不合理、物流需求与运力资源不匹配等矛盾导致社会物流成本较高和超载现象的问题也不容忽视。因此,物流企业针对实际物流问题选择合适的运输方式,不仅可以保证货物的送达以满足客户需求,同时可以有效降低物流成本,提高物流企业竞争力。选择合适的运输方式成为物流企业降低成本的重要方式。本文针对各运输方式在装载量、单位运输成本等要素的差异对协调库存成本和运输成本的作用也不尽相同的现状,将装载量考虑到物流企业的运输方式选择问题中,以铁路和公路为主要研究对象,建立考虑仓储和运输一体化的多种运输选择模型,包括单式运输模型和联合运输模型,为物流企业选择合适的运输方式提供理论参考。针对考虑仓储和运输一体化的运输方式选择问题,将物流分配和成本分摊理论应用到联合运输中,研究了考虑装载量约束和不考虑装载约束时的多种运输模式选择问题。研究发现:1)在不考虑装载量约束时的单式运输模型中,当物流需求与单位运输成本、库存成本和固定运输成本满足一定关系时,铁路运输和公路运输的竞争优势在不同的物流需求范围内各不相同,即公路运输适用于小规模的物流需求,铁路运输适用大规模物流需求;2)在考虑装载量约束时的单式运输模式中,一体化运输系统的成本是关于物流需求的分段函数,当各运输方式的装载量与单位运输成本、库存成本和固定运输成本满足不同条件时,不同的物流需求范围下选择的运输方式也各不相同;3)在不考虑装载量约束时,将物流按不同比例分别分配给铁路和公路进行联合运输,研究表明,当铁路和公路每次的运输批量相同时,联合运输只是在不同物流需求范围内分别优于单式运输模式中的铁路运输和公路运输;4)在考虑装载量约束时,将铁路和公路视为整体运输资源按成本分摊理论进行联合运输,研究表明当物流需求较少时,单式运输优于联合运输,且按铁路和公路运输在单式运输中产生的物流成本进行成本分摊的方式优于按最优装载量进行成本分摊的方式。基于上述研究结论,以A公司的化工产品运输为实例,为A公司选择合适的运输方式提供相关的理论指导。