近些年来，我国桥梁类型日新月异，各种大跨度高难度桥梁的建成谱写了我国桥梁建设的新篇章，然而桥梁监控对施工的重要性却未给予足够的重视。在桥梁发展的历程中，不断有桥梁结构的损坏甚至是垮塌，造成重大的经济损失和人员伤亡，所以桥梁的施工监控变的非常重要和迫切。本文以宁安城际铁路江宁128m下承式提篮拱特大桥为工程背景，对该桥的主要施工工艺和监控工作等相关问题展开了研究。本论文叙述了钢管混凝土拱桥和桥梁监控的发展历程，结合国内外研究现状，研究了该桥施工和监控工作中的重点技术问题；依据有限元分析原理，运用MIDASCIVIL2006和桥梁博士建立了桥梁模型进行结构分析计算。文中各项措施遵循我国高速铁路桥梁设计与施工的各项规范，对江宁提篮拱特大桥各主要工况对桥梁挠度、应力以及索力的影响进行了理论分析计算；在实际施工过程中现场采集了桥梁的各项结构数据，与理论值比较分析后反馈于模型，调整后再指导施工，从而确保了桥梁的安全稳定。通过实际监控过程可知，桥梁模型的建立采用空间组合梁单元法较利于结构分析；系梁在施工阶段内力变化不大，在吊杆张拉尤其是支架拆除后挠度和内力变化较大，但在可控范围；拱肋的变化规律与理论分析较为相近；吊杆受力均匀合理，实际索力与设计值相差在±5%范围内，桥梁建成后各项指标均满足设计与规范要求。最后，本文通过对监控数据的分析，进一步研究了实际施工情况，得出了一些具有参考意义的结论。