当前,人类社会正面临着能源趋紧、环境污染严重以及全球气候变暖的严峻挑战,发展低碳经济已经成为各国共识。自改革开放起,中国经济经历了近40年的高速发展,同时也消耗了大量能源,环境污染问题日益严重。党的十九大以来,生态环境保护被摆在了更加重要的位置,推进产业结构调整,调整经济发展方式,实现经济与环境的友好协调发展已经成为各地政府倡导的新常态。湖北省作为全国低碳试点省份,一直都很重视对生态环境的保护,湖北省政府也明确提出了到2020年地区碳排放强度较2015年下降19.5%的目标。物流业是湖北经济发展的基础性产业,一直都是能源消耗与碳排放的主要行业之一,如何在保持物流业高速发展的同时减少物流业的碳排放量,实现物流业的低碳化发展,是湖北省必须面对的现实问题。本文深入研究了湖北省物流业碳排放问题,首先分析湖北省物流业的发展现状,测算了 1996-2016年物流业的碳排放规模,并探讨湖北省物流业碳排放量与湖北省物流业产值之间的关系,基于环境库兹涅茨曲线判断湖北省物流业碳排放所处的阶段,这是从宏观层面的判断;然后,从单个经济部门出发,采用LMDI因素分解方法将碳排放量的影响因素分解为碳排放系数、能源结构、技术进步、物流需求以及经济发展等,并逐个分析其对碳排放量的影响;再次,在前文分析的基础上,对湖北省2020年物流业碳排放规模做出合理预测,并与2015年碳排放规模进行比较,判断湖北省物流业碳减排形势;最后,结合因素分解以及预测的结果,提出湖北省物流业低碳化发展的建议,并指出本研究的不足之处。本文研究结论表明:物流业碳排放量与湖北省物流业产值呈现“N”型关系,当前湖北省物流业碳排放量仍处在上升阶段;能源结构的变动对碳排放量影响不显著,目前湖北省物流业消耗的能源主要是煤炭、石油等高碳能源,清洁能源的使用较少,因此能源结构并没有处在最优状态;技术进步因素能够有效抑制碳排放量的增加,应进一步加大技术研发投入,提高能源使用效率;物流需求因素对湖北省物流业碳排放量的增加起到一定的抑制效果,近年来湖北省物流需求系数的降低意味着物流效率的逐渐提高,物流效率的提高能有效抑制碳排放量的增加;经济发展因素是拉动湖北省物流业碳排放量增长的最主要动力;经预测,到2020年湖北省物流业碳排放强度为0.819万吨/亿元,高于2015年湖北省物流业碳排放强度,说明湖北省物流业仍需要加大碳减排力度;未来湖北省物流业仍需要进一步加大能源技术研发力度、大力推广清洁能源使用、优化物流运输结构、提升物流运输效率,同时要完善对物流企业的监管、奖惩制度,以限制湖北省物流业碳排放量的过快增长,进而促进到2020年地区碳排放强度较2015年下降19.5%的目标的顺利实现。