【摘 要】
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双曲拱桥作为一种独特的上承式拱桥在我国西南地区较多存在,但由于其独特的受力形式及较久远的建成时间,使其在承受较大或较高速的移动荷载时有更大破坏的可能性。本文以贵州省福泉市三江口镇三江口大桥为研究对象,通过理论分析、有限元建模计算及与现场监测数据相结合的方法对桥梁的动态性能及在活载下的动态响应进行了分析,本文所做研究如下:（1）根据桥梁设计图纸并运用有限元软件Midas Civil对其进行建模分析,
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双曲拱桥作为一种独特的上承式拱桥在我国西南地区较多存在,但由于其独特的受力形式及较久远的建成时间,使其在承受较大或较高速的移动荷载时有更大破坏的可能性。本文以贵州省福泉市三江口镇三江口大桥为研究对象,通过理论分析、有限元建模计算及与现场监测数据相结合的方法对桥梁的动态性能及在活载下的动态响应进行了分析,本文所做研究如下:（1）根据桥梁设计图纸并运用有限元软件Midas Civil对其进行建模分析,将得到的自振模态及在自重作用下立柱、立柱与拱肋相交处的内力及位移与现场监测数据进行对比,印证了模拟结果的相对准确性,进而采用数值模拟的数据用以分析桥梁的动态响应问题。（2）通过车桥耦合理论对本桥及车辆荷载进行了理论分析,同时计算了本桥在考虑偏离荷载作用下拱肋所产生的内力。（3）通过对车辆正载、偏载、超速、拱肋是否考虑内力等不同工况下拱桥的变形、立柱的应力、拱顶混凝土填充的应力进行了软件模拟,对比研究了各种情况下的动力响应差别并分析桥梁结构损坏的原因。通过研究发现:偏载情况下对立柱y方向剪应力及拱肋y方向应力影响非常大;车辆超速行驶对桥梁变形存在一定的影响;在长期超载下拱顶填充材料多出应力出现负值,很有可能挤压及拉伸交替出现,严重影响桥梁的安全性能;而考虑拱肋内力的情况下,立柱沿桥向剪应力有着明显的增加,对立柱的性能有一定的影响。图[35]表[30]参[83]
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