凡事预则立,不预则废。现代社会中地铁站作为城市主要的人员流动场所,大部分建于地下,空间有限,日常人流量比较大,在高峰期甚至会出现十分拥挤的现象。一旦发生对人身安全具有威胁的意外事件,极容易造成群死群伤悲剧。可预测的意外事件中最不可忽视的就是火灾了,火灾的引起原因多种多样,如若发生,如果控制不及时,或人员疏散不及时,都会造成严重后果。因此,针对地铁站中复杂的空气流动状况,本文运用CFD方法,分析车站内部空气流动情况,采用PHOENICS软件对岛式地铁站站台及地铁内部多种典型位置发生火灾时进行数值模拟研究。侧重研究区间隧道、站台、车站隧道、站厅等地方发生火灾时,隧道通风机TVF,车站排热风机TEF,排烟风机PY等多种通风机制组合开启方案,以及屏蔽门的开启和闭合对站台、列车火灾温度场、烟气场的影响。本文选择了郑州地铁二七车站作为典型应用案例,在目前运行的地铁配风机制的基础之上,规划出一套更完善的地铁配风方案,力求在地铁站中不同方位出现火灾时,运用通风机制的优化,使空气流速、流向以及逃生道路中的烟气浓度降低到可逃生的要求。本文还将人流量与火灾条件下疏散方案进行耦合,同样针对郑州二七广场站的人流情况,根据人流量与时间分布的之间的峰谷关系,依据经验数据进行预估,运用模型,对不同时间段乘客疏散所需时间进行校核。探究讨论地铁火灾时车站配风系统对灾情的控制是否可满足逃生要求。本文的研究方法和成果可为其他岛式地铁车站火灾防排烟配风方案的优化提供借鉴。