疲劳开裂是沥青路面主要结构破坏形式之一。进行沥青混合料疲劳性能的研究,改善沥青混合料的耐疲劳性能,可以延长沥青路面的使用寿命。现象学法是国内外研究沥青混合料疲劳性能的主要方法。不同试验方法和试验条件下获得相同沥青混合料的疲劳寿命往往不同,影响评价的客观性。本文在沥青混合料弯曲疲劳试验基础上,对重庆地区的路面结构的疲劳等效温度、不同置信度和可靠度水平下沥青混合料的疲劳性能预估模型以及沥青路面疲劳寿命修正系数F进行了初步探索。首先,利用有限元法对重庆地区的路面结构进行温度场分析,得到重庆地区夏季和冬季沥青路面的温度场,进而确定重庆地区沥青路面疲劳等效温度;并且进行重庆地区沥青路面的温度破坏原因分析。然后,以应变控制沥青混合料疲劳试验研究为基础,采用四点弯曲疲劳试验方法,提出沥青混合料在不同置信度和可靠度水平下的疲劳性能预估模型,为建立以应变作为设计指标的沥青路面设计体系提供理论和试验依据;并且利用灰色系统理论来对影响沥青混合料疲劳寿命的因素进行优势分析。最后,利用线弹性断裂力学理论和有限元法计算半刚性基层裂缝尖端的复合型应力强度因子K~*,参照Paris公式得出了半刚性基层沥青路面的疲劳寿命,进而得到沥青路面疲劳寿命修正系数F。