【摘 要】
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随着中国交通事业的迅猛发展,近十年来大跨径桥梁的建设也进入了高峰期.为了加强结构刚度减小自重,大跨径桥梁一般采用钢箱梁作为加劲梁.大跨径桥梁的桥面板普遍采用的是正交
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随着中国交通事业的迅猛发展,近十年来大跨径桥梁的建设也进入了高峰期.为了加强结构刚度减小自重,大跨径桥梁一般采用钢箱梁作为加劲梁.大跨径桥梁的桥面板普遍采用的是正交异性钢桥面板.桥面铺装技术是大跨径桥梁建设的关键性技术之一,该文结合国家重点工程杭州湾大桥的钢桥面铺装课题研究,从力学的角度来分析解决大跨径钢桥桥面铺装的技术问题,采用的分析方法是有限元分析的方法.该文探讨了不同轮载的作用对桥面铺装层的受力影响,分别分析了单轮均布荷载作用下和双轮均布荷载作用下桥面铺装层的应力应变状态和横向最不利荷位.超载是中国公路运输中的一个普遍现象,对桥面铺装的破坏严重,该文在弹性理论假设的条件下分析了超载对桥面铺装层受力的影响.该文详细分析了正交异性钢桥面铺装体系结构中各组成部件的几何和物理参数的变化对桥面铺装层受力的影响.通过对桥面铺装体系的不同有限元模型进行计算,详细分析了铺装层本身、钢桥面板、横隔板、纵隔板、加劲肋的参数变化对桥面铺装层的受力影响.分析了桥面铺装层的受力对各部件参数变化的敏感程度.该文的分析结果可以直接用于桥梁和桥面铺装层的设计,也可为进一步地分析铺装层问题提供理论参考.
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