近年来,在国家西部大开发的宏伟战略背景下,重庆市城市交通建设取得了巨大成就,基本还清了历史欠帐,初步建成了“枢纽重庆”的大框架。但随着经济社会的快速发展,个体交通增长迅猛,自2002年以来,主城区的新增机动车保有量达到200辆/天。在市场为主导个体交通的冲击下,主城区交通系统的很多问题逐渐被暴露出来,在主城区范围内出现了大量的交通拥堵点,城市交通已逐渐变得“不畅通”,已严重影响到了社会经济的发展。本文通过分析重庆市中心城区交通发展现状,简单介绍了重庆市中心城区交通规划的基本情况及交通发展面临的机遇与挑战,提出了重庆市交通今后一段时期的发展思路,并由此展开作为重庆市南部门户的巴南区的其中心城区的交通课题研究。为更好的发挥巴南区交通在重庆市大交通背景下的地位和作用,实现巴南区经济社会跨越式的发展,首先必须解决的是巴南区交通拥堵的问题,而解决交通拥堵的核心在于中心城区交通组织问题,因此,本文以巴南区的中心城区——鱼洞城区的交通为基础,着重对鱼洞中心城区的交通设施及交通组织现状进行深入透彻分析,对研究范围内城市建设现状以及包括交通设施、交通组织、交通流量及分布特征、公交站点布局等交通现状进行了调查,并总结出制约鱼洞中心城区交通组织的瓶颈所在,最终提出巴南区中心城区交通拥堵解决方案和措施。本文分六章来思考、分析及阐述。第一部分是全文的绪论,主要论述课题研究的重要性和必要性,阐述研究的相关概念和对象范围确定,并确立论文的研究方法与实施框架。第二部分研究的重点是重庆市范围内交通发展分析,介绍了重庆市主城区交通建设现状,包括道路交通网络、公共交通、人行过街设施、交通管理设施,并对主城区交通发展现状进行了基本评价,同时,该部分也简单介绍了重庆市主城区交通规划的基本概况,并针对中心城区交通存在问题及面临的机遇提出了今后一段时期内重庆市中心城区交通发展思路。第三部分介绍了巴南区的基本概况,深入分析了巴南区交通发展概况及鱼洞中心城区交通发展现状,包括现状用地分析、现状道路概况、交通量分析、现状客运交通分析、交通管理现状分析,最终得出鱼洞中心城区在交通上主要存在的问题有“三个集中、两个混乱、一个瓶颈”。第四部分在简单介绍鱼洞城区相关交通规划的基础上,提出了交通发展的趋势,通过科学的交通预测明确了鱼洞城区交通组织的总体思路是“完善结构、整体分流、细部处理、提升能力”。第五部分根据该交通组织思路,明确了鱼洞城区交通组织优化的方法是:1、调整客货运车辆的停靠站点和运行线路,分流原来经过拥堵节点和拥堵路段的客、货运车辆,减轻拥堵节点和拥堵路段的交通压力;2、通过适当的车流组织措施,合理设置一定数量的占道停车位,缓解停车需求大、供给少的矛盾冲突;3、通过路段及交叉口渠化来增大拥堵路段、节点的通行能力;4、结合近期鱼洞中心城区经济及对外交通的发展,提出鱼洞中心城区近期内在路网结构、公交站场、社会停车场等的建设建议。第六部分提出了本次研究的结论和交通管理建议。第七部分为本文的结语,对论文研究进行回顾和展望。