随着人口快速增长和经济的不断发展,现阶段围海造陆工程更加具有鲜明的时代特点。本文主要针对围海造陆工程中的高程系统进行了优化研究。首先对建造围埝、形成陆域、软基加固三大组成部分分别进行研究优化,再综合考虑高程系统对各部分产生的影响,提出优化思路,寻求使工程投资最为经济的方案。在围埝断面的优化过程中,采用BZ软件对不同斜坡坡度与肩台宽度方案组合进行整体稳定性分析,经过技术经济比选得出满足结构稳定性且造价最低的优化截面;在地基处理方面,运用ABAQUS有限元软件对真空预压法下软土地基沉降量进行计算与分析,计算结果与实测数据拟合较好,验证了模型的可行性。另外,综合考虑塑料排水板间距对软基加固时间与费用的影响,得出工程中最优排水板间距;在陆域的形成过程中,随着围埝结构顶面高程的提高,需要吹填的淤泥高程升高,而后期所需补填土量小;反之,如果围埝结构顶面高程降低,则后期补填土量大。由于砂土补填料较吹填淤泥费用价格更高,会对陆域形成的造价产生很大的影响。根据上述规律提出优化思路:调整围埝堤顶高程,改变吹填淤泥厚度与补填土量,综合考虑建埝——吹填——加固三大部分造价的变化,对不同泥面高程不同吹填面积方案进行比选,得出围海造陆工程中高程优化结论。研究表明在深水条件下,小面积及中等面积吹填中建议采用满足规范和稳定性要求的低围埝型式。而在大面积吹填中,高围埝结构优势性明显;在浅水条件任意面积吹填工程均选取高围埝结构方案最为经济。