配HRBF500级钢筋混凝土梁受弯性能试验研究

来源 :北京工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:haiyan100
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
随着我国综合国力的提高,当前的建筑用钢标准制约了我国高强度建筑用钢的技术进步和生产应用,不符合世界建筑用钢的发展趋势,而且,已造成大量资源浪费和环境污染。由于长期使用原有的设计标准,使得钢筋混凝土中仍大量使用中低档次的螺纹钢,在钢结构中使用中低档普碳钢板为主,使用中低档次钢筋混凝土结构建筑物的维护成本和更新成本均较高。根据发达国家的经验,在建筑业大量使用高强度建筑用钢,不仅能提高社会资源利用率和节能水平,而且在降低建筑物维护成本和更新成本方面效果显著。同时,由于高强度建筑用钢的广泛应用推动了世界此类钢种的整体发展,因此,大量使用高强度建筑用钢已成为当今世界建筑结构的趋势。 国外建筑结构用钢已经达到甚至超过500N/mm2,而我国现行的《混凝土结构设计规范》GB50010-2002中尚未列入,为尽快与国际接轨,满足规范进一步修订的要求,结合国家高技术研究发展计划项目(863)、建设部科技项目等研究工作,本文进行了配有500MPa细晶粒高强钢筋混凝土梁的受弯性能试验研究。 500MPa钢筋是一种强度高,延性好的新型钢筋,本文通过试验配制了七根配有高强钢筋的混凝土梁,主要变化参数包括:配筋率,混凝土强度,构件尺寸。通过加载对称集中荷载研究高强钢筋混凝土梁的受弯性能。通过对试验数据的分析,认为:配有高强钢筋的混凝土梁受力性能与普通钢筋混凝土梁相同,且在破坏时表现出良好的延性性能;通过对试验数据的回归分析,提出了平均裂缝间距计算的建议公式;通过对裂缝宽度的研究分析,认为短期裂缝扩大系数可取为1.66,并相应的提出配高强钢筋混凝土受弯构件最大裂缝宽度的建议公式。
其他文献
淮河入江水道运河西堤崇湾段建成至今经历了多次滑坡,并一直处于沉降状态,堤坝始终难以达到防洪设计要求。为对该段堤坝进行更为有效的加固处理,本研究针对淮河入江水道崇湾
可降解土体是指土体中的固相颗粒会在外部环境作用下会出现质量损失、颗粒破碎的现象,引起孔隙率和颗粒组构的变化,进而导致土体的土工特性及参数改变。常见的可降解土体有填
学位
钢筋混凝土框架结构是目前建筑结构的主要形式之一,在我国的工业与民用建筑中,钢筋混凝土框架结构数量相当的大,分布也很广。由于各种因素的影响,随着时间的推移,钢筋混凝土
中国传统古建筑以木结构为主,并赓续近几千年,但如今完整保留下来的却是甚少。此外,在我国广西、云南等地的农村,以木构架作为承重结构、砌体作为围护墙房屋仍是居民住房的一
与传统的加固方法相比,纤维增强复合材料(FRP)加固法具有施工简单,加固效果明显等优势。与其他纤维相比,玄武岩纤维增强复合材料(BFRP),是一种新型的环保复合材料,其抗拉强度
磁流变阻尼器(Magnetorheological Fluid Dampers,简称MRFD)是一种新型的抗震减震装置,具有结构简单,体积小,能耗小和阻尼力连续顺逆可调等优点,在土木工程中有着广泛的应用
近年来随着我国地下铁道建设的发展,地铁车站施工技术不断进步,提出了许多新工法和新工艺。PBA工法(洞桩法)即是在传统浅埋暗挖法的基础上吸收了盖挖法的技术成果,通过小导洞
剪力墙结构作为高层建筑中常用的结构体系被广泛应用,因此对该结构建立合理的地震作用模型,采用高效的计算方法进行动力分析,是抗震研究的一个重要方向。另外,随着结构振动控
船体结构极限承载能力是反映船舶安全可靠的重要指标,经过多年的研究工作,在这方面取得了许多研究成果,发展了许多计算船体总纵极限强度的计算方法。但为了求得理论上更加成