针对天津滨海地区具有四季温度变化大、地下水位埋藏浅、土的粘粒含量高、毛细水上升高度大、降水量大且集中等自然条件,使得滨海盐渍土形成春季积盐、表层含盐量大、毛细作用强烈的特点,结合当地材料供应现状,研究无机结合料加固氯盐渍土用于路基填料。课题首先测试分析了滨海氯盐渍土的土工性质,针对滨海新区土性,利用石灰、粉煤灰等无机结合料单一或组合加固滨海氯盐渍土,在试验研究各种加固土压实的基础上,对加固滨海氯盐渍土的力学性能和路用性能进行系统研究,包括不同龄期无侧限抗压强度、加州承载比、界限含盐量、抗冻性能、温缩性能、水稳定性、抗压模量等。在抗冻性能研究中,提出冻融稳定次数和抗冻稳定系数评价指标。采用灰色关联理论和偏离度指标,对不同配合比的加固效果进行综合性能评价,针对滨海地区的特点,提出了盐渍土填筑于路堤的不同含盐量范围下的适宜配合比。利用X-Ray衍射确定不同龄期加固土的生成物,同时采用扫描电镜观察生成物的形貌,通过形貌推测生成物的类型,验证X-Ray衍射试验结论。系统研究无机结合料加固氯盐渍土的微观加固机理。针对盐渍土路基盐胀、溶陷等主要破坏形式,采取结合料加固技术和隔离层技术进行综合处治措施,确保路基耐久性和良好的路用性能。