北江是粤北地区与珠三角之间的水上通道,沿江聚集了众多的大型企业,水运的发展对于北江流域经济社会的发展显得极为重要。然而随着北江流域内枢纽工程不断建成以及过度的河道采砂行为,引发了白石窑枢纽与飞来峡枢纽间的回水不衔接,因水库输出流量不均衡及清水下泄,枢纽下游河床出现冲刷不充分而导致航道搁浅的问题尤为突出。经分析研究得出,白石窑坝下河段浅滩是实施航道整治的重点和难点,该河段滩险结构形式多样,特性迥异,受上、下游枢纽运行方式的影响明显,枯、中和洪水期水位变化落差大,维护水深仅在0.8~1.0m,严重制约了该河段航运发展和船舶通过能力。本文就白石窑坝下河段航道整治研究进行阐述。根据白石窑水利枢纽清水下泄流量、水流挟沙量变化、河床地形和来流过程特征等资料,并分析工程整治河段的地质地貌特征、水流泥沙条件特性、航道现状及远期规划,研究了工程整治河段的河床演变及碍航特点;通过变形水沙河工模型,建立平面二维水流数学模型,开展数值模拟计算及模型试验研究,分析了工程整治河段水流特性,提出了白石窑坝下河段的航道整治工程施工方案。最后得出的结论是:整治后的白石窑坝下河段流速与比降增加幅度有限,白石窑坝下河段整治前与整治后的的水沙条件、冲淤变化规律基本维持现状,航槽内局部区域出现回淤的问题是难以避免的。为确保白石窑坝下河段航运正常进行,建议在此河段配备抓斗式挖泥船和其它清淤机具设备,组织好人力、物力,财力。在每年的3月、7月和11月对白石窑坝下河段进行原型观测,根据测图、水位泥沙等数据,分析河床演变规律,必要时制定相应的清淤施工方案,及时清除碍航物,从而确保白石窑坝下河段航道安全畅通。