近年来不断发展的共同配送模式,能够通过整合各个物流企业的配送业务来实现物流的统一配送,在有效降低配送成本的同时减少配送时间,已然成为解决末端配送诸多问题的有效途径之一。鉴于此,本文将共同配送模式引入到末端配送网络中,以末端共同配送设施选址和车辆配送路径为研究对象,在已知配送需求的基础上,构建末端物流设施选址和车辆配送路径模型,并结合案例对问题模型的可行性和求解算法的有效性进行验证分析,最后根据本文研究成果设计开发末端共同配送网络原型系统,本文具体进行了以下几方面的研究:(1)结合国内外相关研究,介绍了共同配送模式的定义、分类、物流企业实施共同配送模式所带来的优势以及推行共同配送可能发生的障碍;针对共同配送模式下的末端设施选址和车辆配送路径规划问题,概述了其问题定义、分类和基本的数学模型;最后对求解相关问题的算法进行了介绍。(2)构建了两层的末端共同配送设施选址网络,为获取更精确的选址数据,减少计算规模,将动态规划法的逆推思想应用于解决末端共同配送设施选址网络中。针对下层的末端共同配送自提点选址问题,考虑自提点每日运营成本与居民点距离满意度的协同优化,构建末端共同配送自提点选址模型,设计基于就近规则的启发式算法进行求解,并讨论自提点不同服务半径和不同目标权重对优化结果的影响;针对上层末端共同配送中心选址问题,结合房租系数,将最小化总配送路程与总配送量加权值作为优化目标,构建末端共同配送中心选址模型,并采用枚举法求解。(3)根据末端共同配送设施选址网络计算结果,以各车辆从配送中心到各自提点的配送总路程最短为优化目标,构建末端共同配送车辆路径规划模型,根据问题特征,设计两段式实数编码的遗传算法进行求解。(4)为实现本文问题研究的整合应用,简化问题和算法参数的赋值方式,优化操作流程,在Java Swing平台下设计开发末端共同配送网络原型系统。