钢管结构以自身优点被广泛使用于现代化大型建筑,但在结构服役期间,极端事件的发生会威胁到建筑的安全性能。因此研究和预防灾难性事件威胁到钢结构建筑本身的安全性是十分有必要的。钢管节点作为钢结构的连接部位,其力学性能和抗撞击承载能力对钢结构建筑整体安全性至关重要,本文将运用有限元软件ABAQUS对局部加厚T型钢管节点的抗冲击承载能力进行研究,研究内容主要包括以下几点:(1)验证所建模型的准确性。使用有限元软件ABAQUS建立冲击荷载作用下的模型,将模型运算结果与文献中的试验结果进行对比,得到有限元模拟与试验的冲击力时程曲线与位移时程曲线吻合度较好,验证了所建模型的可靠性。(2)参数分析。运用有限元软件ABAQUS对局部加厚T型管节点进行建模,并对以下参数进行分析:局部加厚区主管壁厚与主管壁厚比T_c/T、局部加厚主管长度与支管直径比L_c/d、支管壁厚与主管壁厚比τ、主管长度与直径的比值α、支管直径与主管直径比β、主管直径与厚度比γ、钢材的屈服强度σ_y、锤体的质量M。判断以上几个参数对局部加厚T型管节点抗冲击性能的影响程度。(3)静力荷载作用下局部加厚T节点的简化计算研究。通过大量的建模探究各主要参数对静力荷载作用下普通T节点与局部加厚T节点荷载-位移曲线的影响,研究不同参数与T节点的承载力提高系数的关系,通过Origin拟合出各参数与承载力提高系数之间的关系公式,根据钢结构设计规范中普通钢管节点的支管受压的承载力计算公式,拟合出静力荷载作用下局部加厚T节点承载力计算公式。(4)动力荷载作用下局部加厚T节点的简化计算研究。采用有限元软件ABAQUS进行建模,探究不同参数与节点变形以及抗冲击承载力之间的关系,利用1stOpt进行公式推导,得出各参数与位移之间的关系式以及抗冲击承载力与局部凹陷变形之间的简化计算公式,并对公式的可靠性和适用性进行验证。