随着桥梁跨径的不断增大以及新材料、新工艺和新的施工方法在桥梁工程中的大量应用，大跨径桥梁分段施工控制已经成为桥梁施工中一个不可或缺的组成部分。本文在总结以往施工控制理论和方法的基础上，针对大跨径桥梁分段施工控制，提出了一些改进措施，形成了一套大跨径桥梁分段施工控制理论和方法，并且在佛山紫洞大桥的实际应用中取得了不错的效果。1、本文总结了多种挠度计算方法，并且对预拱度的三种计算方法进行了分析和比较。2、针对大跨径桥梁分段施工控制过程中主要遇到的施工误差、量测误差和参数误差，分别提出了具体的解决方法，即用Kalman滤波法消除施工误差和量测误差，然后用最小二乘法进行参数估计，消除模型的参数误差。3、针对施工控制过程中温度引起的误差，运用力学方法，提出了一种简化的温度效应分析法，并用于紫洞特大桥的施工控制，实践证明该方法是可行和有效的。4、针对大跨径桥梁分段施工特点，将自适应控制过程分为两个阶段来进行，并且以紫洞特大桥为工程背景，详细介绍了各阶段的控制方法。通过该方法，准确地掌握了施工过程中出现的各种误差。并以此为依据，及时调整后面各节段的立模标高，最终使大桥顺利合拢，成桥线形符合设计要求。