改革开放以来,特别是中国加入世界贸易组织以来,我国运输服务贸易取得了较快的发展。1997年我国运输服务贸易进出口总额为128.99亿美元,2008年我国运输服务贸易进出口总额增加并达到887.46亿美元,年均增长率为19.16%。但据中国国际收支平衡表中统计数据显示,我国运输服务贸易自1997年到2008年间一直处于逆差,并且在1997年的逆差额为69.9亿美元,到2008年逆差额一度达到119.11亿美元。表明我国运输服务贸易发展较快主要体现在规模上稳步扩大,长期的逆差现象说明我国运输服务贸易大而不强,缺乏竞争优势,这将对我国成为贸易强国造成很大障碍。众所周知,国际贸易主要体现在货物贸易和服务贸易两方面,而根据中国国际收支平衡表中统计数据表明,我国服务贸易总体上也存在规模增大但缺乏竞争力的现象。的确,随着货物贸易的快速发展也带动了服务贸易规模上的不断增长,但服务贸易却改变不了长期处于逆差的局势,而我国运输服务贸易在我国服务贸易中的比重却明显不断加大,因此运输服务贸易的发展状况关系到服务贸易的竞争力,也影响到整个中国对外贸易的发展。所以要想使我国服务贸易缩小与货物贸易的发展落差,进一步促进我国由规模大而竞争力弱的贸易大国向贸易强国转变,必须从根本上提高我国运输服务贸易的竞争力,这也正是本论文的选题依据和构思写作着力点。在结构内容上,本文首先综述了国内外对运输服务贸易竞争力的相关研究现状并对运输服务贸易竞争力的相关概念作了界定;其次阐述了运输服务贸易的基础理论;再次重点以定量分析为基础,综合运用了显示性比较优势指数、净出口显示性比较优势指数、显示性竞争优势指数、贸易竞争力指数、国际市场占有率等评价指数对我国运输服务贸易竞争力进行单一和综合比较分析,并且还综合考虑了中国运输服务贸易发展的各种影响因素来对比分析;最后对如何提高我国运输服务贸易竞争力提出对策建议。