“新冠”疫情下的L企业3A林盘景区“宅兹味”产品营销策略研究

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轴承作为地铁列车中的关键部件,其良好的服役状态是列车平稳、安全运行的重要保障。近几年因轴承电蚀损伤,包括电机轴承电蚀和轴箱轴承电蚀,导致轴承过早失效的案例越来越多,因电蚀造成轴承破损的比例达30%以上。轴承的电蚀损伤影响列车的安全运行,且频繁更换轴承造成运营成本增加的问题不可忽略。轴承电蚀发生的必要条件是轴承内外圈存在电压差(轴承电压),且有电流流过轴承。轴承电压、电流的分布规律及抑制措施尚需进一
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轮轨黏着是特殊的轮轨滚动摩擦现象,用台架试验研究轮轨黏着-蠕滑动态特性是一种有效方法。小比例试验台试验结果与线路结果偏差大,全尺寸试验台更接近线路真实状态,但常规全尺寸试验台常用机械开环方式,设备投资多、能耗大;故研究面向轮轨黏着-蠕滑试验的经济型模拟试验台具有重要意义。本文采用机械封闭原理及主动差速器加载方法,围绕基于差速器的轮轨摩擦模拟测试系统展开的相关研究工作如下:首先,从机械封闭、法向力加
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含硫化合物因其独特的生理和药理活性,在医药领域得到了人们越来越广泛重视。也发展了众多方法来构建C-S键,合成含硫化合物,以期直接用药,或作为药物中间体。其中传统有机合成的方法最为常见。一般是在钯、铜、镍、钴、铁等过渡金属催化下,通过芳基卤化物与硫醇的交叉偶联实现。但传统有机方法存在一些缺陷:如催化剂价格昂贵,回收困难;需设计和合成具有特殊结构的配体,与上述金属形成配合物;消耗大量氧化剂;反应多在高