风洞试验是高超声速空气动力学基础科学问题研究和高超声速飞行器研制的关键技术手段。与其他风洞相比,脉冲燃烧风洞具有能量利用率高,能同时保证高超声速推进试验高焓、高动压和发动机工作时间的优点,是我国开展高超声速空气动力学研究的关键地面实验设备。由于,脉冲燃烧风洞启动过程中的高速来流会对实验模型产生巨大的瞬态冲击,加之风洞有效实验时间短暂,仅有300ms,在这样短暂的一段时间内,测量一个飞行器模型所受的气动力是一个极具挑战的科学问题。相较于传统测试技术,悬挂式测力技术在模型支撑刚度,通道间干扰度、通道灵敏度方面具有独特优势。此外,悬挂测力技术将测力单元置于模型外部,不占用模型内部空间,能够顺利开展机体-推进一体化实验。因此具有良好的发展前景和研究价值。虽然悬挂测力技术具有诸多优点,在脉冲燃烧风洞试验中具有非常广泛的应用前景,但是悬挂测力技术还处在研发应用的初期,当前对悬挂测力技术开展的理论研究不够完善,包括整机刚度优化、通道灵敏度改善、通道间干扰降低及动态标定方法等理论。为此,本文设计研发了一种分布式悬挂气动力测试系统（简称测力系统）,为悬挂测力技术的理论研究提供实验平台支撑,并且本文基于该测力系统,对悬挂测力技术的动态特性理论和动态标定方法开展了研究。本文基于悬挂测力技术的测试原理及影响悬挂测力技术测试性能的诸多因素,完成了测力系统的原理设计。确定了测力系统的总体设计方案,包括设计目的和设计要求。根据总体设计方案对测力系统的各子系统进行了设计。完成了测力系统的仿真分析。利用Ansys-Workbench软件对测力系统的整机和关键零部件进行了仿真分析,包括静力学分析和模态分析,静力学分析结果表示该测力系统的关键零部件:条形板、测力拉杆和实验模型满足使用强度要求,且工作中的变形量都在允许范围以内,符合设计要求。模态分析结果显示测力系统整机前六阶模态固有频率为65Hz-130Hz,高于外界激励频率,能够避免共振导致的变形,进而提高了测力系统的测力精度。仿真分析结果证明了测力系统强度和动态性能满足使用要求。完成了测力系统加工图纸的绘制和测力系统的加工工序的设计。加工完成后对测力系统进行了装配,装配效果良好,满足使用要求。基于测力系统,开展了特定工况下的静态标定。介绍了测力系统静态校准的目的、方法和设备,设计了静态标定实验方案,并完成实验,通过对实验数据整理与分析,得到了测力系统的静态校准公式。验证了该测力系统在开展悬挂测力技术传力特性研究方面的可行性。基于测力系统,开展了特定工况下的动态标定实验。设计了动态标定实验方案,利用力锤敲击法得到了测力系统九个传感器对六分量的力/力矩的频响函数,为悬挂测力技术的动态标定提出了一种可行的方法,结果表明该方法求出的频响函数满足使用要求,从而论证了测力系统在悬挂测力技术动态标定研究方面的可行性。