随着我国经济的飞速发展,各省份十分重视城市轨道交通的建设,虽然城市轨道交通路网逐渐完善、覆盖面日益增加,在一定程度上缓解了城市内部道路的交通拥挤,但在给居民带来出行便利的同时,轨道交通线网的客运压力也逐渐变大,尤其是对于存在多条换乘路径的大型换乘站,客流在各换乘路径上的分布不均衡性,不仅降低了换乘设施设备的总体利用率,还加剧了换乘瓶颈处的客流拥堵,带来了一定的安全隐患,也影响了车站的正常运营管理秩序。本文对国内外在交通信息对出行者路径选择行为影响方面已有的研究成果进行了总结与分析,并以此为基础,研究了信息诱导对地铁大型换乘站内乘客多换乘路径选择行为的影响,建立乘客换乘路径选择概率模型,从而分析不同时段下影响乘客的路径选择的关键因素。主要研究内容如下:1、本文首先总结了地铁大型换乘站诱导信息的发布方式和发布策略,分析了高峰和非高峰时段下影响乘客换乘路径选择行为的主要影响因素,包括乘客个人属性、出行特征和换乘路径特征等。2、选取上海地铁大型换乘站人民广场站和徐家汇站作为研究对象,根据调查需求设计调查方案,采用问卷调查与视频跟踪拍摄的方法,采集静态诱导信息条件下高峰时段和平峰时段地铁站内乘客换乘路径的选择行为数据,并对调查数据进行了分析,从而掌握地铁站内乘客换乘路径的选择偏好。3、梳理了Logistic模型构建的关键步骤,讨论了二元Logistic回归模型在乘客换乘路径选择行为中的适用性,结合本文研究内容确定具体的研究方法。构建大型地铁换乘站信息诱导下的乘客换乘路径选择二元Logistic模型,并利用上海地铁大型换乘站的调查数据对模型进行了标定和验证,在此基础上提出了上海地铁大型换乘站的诱导信息相关改善建议。本研究定性定量揭示了诱导信息布设对地铁乘客换乘路径选择行为的影响机理,旨在为我国大城市大型地铁换乘站的换乘路径诱导信息布设方案提供设计和优化依据,从而平衡早晚高峰等大客流冲击期间轨道交通车站的客流,提高地铁运营管理效率。