【摘 要】
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随着城市地下空间的发展,地下建筑的安全问题显得尤为重要。深基坑开挖不仅要考虑对围护结构有足够的安全性和稳定性,还要考虑基坑周边工程的安全问题。本论文结合无锡市学志路地下停车场基坑工程,该项目基坑开挖深度8.8m,采用一道钢筋混凝土支撑,并且临近无锡市地铁3号线盾构隧道,环境风险突出。通过利用数值模拟和现场监测相结合的研究方法,对整个基坑的开挖施工过程进行有限元三维模型仿真分析,研究基坑开挖过程对基
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随着城市地下空间的发展,地下建筑的安全问题显得尤为重要。深基坑开挖不仅要考虑对围护结构有足够的安全性和稳定性,还要考虑基坑周边工程的安全问题。本论文结合无锡市学志路地下停车场基坑工程,该项目基坑开挖深度8.8m,采用一道钢筋混凝土支撑,并且临近无锡市地铁3号线盾构隧道,环境风险突出。通过利用数值模拟和现场监测相结合的研究方法,对整个基坑的开挖施工过程进行有限元三维模型仿真分析,研究基坑开挖过程对基坑自身及临近地铁隧道的影响,并进行开挖方案的优化,分析施工辅助措施对于基坑自身及临近隧道的加固效果。本文工作主要如下:（1）系统总结分析了国内外常见的围护结构和支撑体系的特点和适用条件;结合无锡市学志路地下停车场基坑工程的实际情况,确定了该基坑围护结构的类型;并通过有限元模拟对所采用的围护结构支护参数进行了优化选取。（2）以无锡市学志路地下停车场基坑项目作为工程实例,采用有限元分析仿真软件MIDAS GTS NX,建立了三维模型,系统分析了基坑开挖过程中的围护结构变形情况、基坑周边地表沉降和邻近地铁隧道变形情况,并将计算结果与实际工程监测数据进行对比。（3）采用MIDAS GTS NX有限元分析软件,考虑基坑土体分层开挖厚度、基坑开挖分块数量、基坑分块开挖次序等多个因素,对基坑自身围护结构与邻近地铁隧道的变形情况展开研究;并分析了预留土体不同分块开挖顺序对邻近地铁隧道变形的影响。（4）研究地铁隧道与基坑的不同相对空间位置情况下,基坑开挖过程对该基坑围护结构及邻近地铁隧道的变形影响规律;研究坑外主动区土体的加固、坑底被动区土体的加固和隔离桩加固对围护结构和地铁隧道的变形影响,并通过比较得出不同类型加固技术方式下的加固效果。
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